Yugo Yugo L4-1300cc 13L Workshop Service and Repair Manuals

Alternator: Testing and Inspection

1.

Check resistance of rotor winding by connecting ohmmeter leads to two slip rings. Resistance should be 3-3.75 ohms.

2.

Check rotor windings for short circuits by connecting ohmmeter test leads between a slip ring and the rotor.

3.

Connect leads between stator commutator and ground. There should be no current flow.

4.

Inspect stator winding live wires for short circuits as follows:
a. Connect ohmmeter leads between each winding live wire end on energizing and power diode plate and the stator winding core.
b. Connect ohmmeter leads to stator live wire ends in three possible combinations.
c. If resistance is near zero in one of the three measurements in steps 4a or 4b and much higher in the other two measurements, an open exists in a

stator winding live wire.

5.

Connect test leads between live wire ends and ground. There should be no current flow.

SERVICE BULLETIN: The following troubleshooting procedures should be followed when diagnosing any charging system malfunction.

1.

Prior to testing charging system, check the following:
a. Battery has correct fluid level and specific gravity.
b. Alternator belt is in good condition and properly adjusted.
c. Battery and ground connections are clean and secure.

2.

If charging system still does not function properly, proceed as follows:
a. Ensure battery voltage is a minimum of 12 volts using a suitable voltmeter. If voltage is below 12 volts, charge battery before continuing.
b. Turn ignition key to On position. Hold a screwdriver in front of the alternator pulley. The screwdriver should be pulled by a magnetic field if

the alternator is receiving current.

3.

Start engine and run at 1100 RPM to achieve voltage regulator cut-in speed. Turn On all lights and electrical accessories.

4.

Gradually increase engine speed to 4000 RPM. Voltmeter should read 13.5-14.6 volts.

5.

If voltage indicated is not as specified, replace the regulator and repeat above test.

6.

If voltage is less than 7-8 volts, alternator is defective. If voltage is over 14.8 voltage, regulator is defective. Repair or replace as necessary.