Acura (Honda) Workshop Service and Repair Manuals

5. After the adjustment, install the radius rod onto the lower arm, and tighten the flange bolts.
6. Tighten the new self-locking nut to the specified torque.

CAMBER 

Inspection 
1. Check the camber angle. 

Camber angle:

Front: 0°07' ± 1°
Rear: -0°12' ± 30' 

2. If out of specification, check for bent or damaged suspension components.

FRONT TOE INSPECTION / ADJUSTMENT 

NOTE:  Use commercially-available computerized four wheel alignment equipment to measure wheel alignment (caster, camber, toe, and/or turning
angle). Follow the equipment manufacturer's instructions.

1. Check the tire pressure.
2. Center steering wheel spokes.
3. Check the toe with the wheels pointed straight ahead. 

Front toe: 0 ± 2 mm (0 ± 1/16 inch) 

-

If adjustment is required, go on to step 4.

-

If no adjustment is required, remove alignment equipment.

4. Loosen the tie-rod locknuts, and turn both tie-rods in the same direction until the front wheels are in straight ahead position.
5. Turn both tie-rods equally until the toe reading on the turning radius gauge is correct.

6. After adjusting, tighten the tie-rod locknuts.

NOTE:  Reposition the tie-rod boot if it is twisted or displaced.

REAR TOE INSPECTION / ADJUSTMENT 

NOTE:  Use commercially-available computerized four wheel alignment equipment to measure wheel alignment (caster, camber, toe and/or turning
angle). Follow the equipment manufacturer's instructions.

1. Release the parking brake.

NOTE:
-

Measure difference in toe measurements with the wheels pointed straight ahead.

-

If the parking brake is engaged, you may get an incorrect reading. 

Rear toe-in: 2 ± 2 mm (1/16 ± 1/16 inch)