Acura (Honda) Workshop Service and Repair Manuals

Electronic Brake Control Module: Description and Operation

Features/Construction
ABS control unit

The ABS control unit consists of a main function, which controls the operation of the anti-lock brake system, and sub-function, which controls the pump
motor and "self-diagnosis".

For safety, the main function consists of two systems, and the ABS control unit activates the solenoid valve only when the outputs of the two systems
agree with each other.

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The main function section of the ABS control unit performs calculations on the basis of the signals from each wheel sensor, and controls the
operation of the anti-lock brake system by activating the solenoid valves in the modulator unit for each front brake and for the two rear brakes. The
ABS has individual control of the front wheels and common control ("Select low") for the rear wheels. "Select low" means that he rear wheel that
would lock first (the one with the lowest resistance to lock-up) determines the ABS activation for both rear wheels.

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The sub-function section has the fail-safe function that monitors the system operation by inputting the brake switch, parking brake switch and
pressure switch signals, and stops the anti-lock brake system when it detects an abnormality in the system. It also has a self-diagnosis function and
the pump motor control function.

Pump motor control

The ABS control unit monitors the brake fluid pressure in the accumulator by the pressure switch ON/OFF signals~ The

ABS control unit turns the pump on when the pressure in the accumulator drops, and stops the pump when the pressure rises to the specified value.

If the pressure does not reach the specified value after the motor has operated continuously for a specified period, the ABS control unit stops the motor
and activates the ABS indicator light.

Self-diagnosis function

The self-diagnosis function, provided in the sub-function of the ABS control unit, monitors the main system functions by constantly transmitting the data
between the two Central Processing Units (CPUs). When an abnormality is detected, the ABS control unit turns the ABS indicator light on and stops the
ABS, although the basic brake system continues to operate normally.

When the ABS control unit detects an abnormality with the ABS and turns the ABS indicator light on, the diagnostic trouble code (DTC), which shows
the problem part or unit, is recorded in the control unit. The DTC can be read by the blinking frequency of the ABS indicator light.