Acura (Honda) Workshop Service and Repair Manuals

Spark Plug: Testing and Inspection
B18C1 1.8L DOHC VTEC

SPARK PLUG / INSPECTION

1. Inspect the electrodes and ceramic insulator for:

Burned or worn electrodes may be caused by:
-

Advanced ignition timing

-

Loose spark plug

-

Plug heat range too low

-

Insufficient cooling

Fouled plugs may be caused by:
-

Retarded ignition timing

-

Oil in combustion chamber

-

Incorrect spark plug gap

-

Plug heat range too high

-

Excessive idling/low speed running

-

Clogged air cleaner element

-

Deteriorated ignition coil or ignition wires

2. Adjust the gap with a suitable gapping tool, and replace the plug if the center electrode is rounded as shown below.

Electrode Gap: 

Standard 1.1 ± 0.1 mm (0.043 ± 0.004 in) 

NOTE:  Use only the spark plugs listed below.

Spark plug 

NGK - PFR6G-13
Denso - PK20PR-L13

3. Apply a small quantity of anti-seize compound to the plug threads before installing the plugs.
4. Screw the plugs into the cylinder head finger-tight, then torque them to 18 Nm (13 lb.ft).