Acura (Honda) Workshop Service and Repair Manuals

Power Steering Pressure Control Valve: Description and Operation
Pressure Control

LOW ASSIST AT HIGHER SPEEDS 

When steering resistance is low, such as when driving at high speeds, or when driving straight ahead, the input shaft is near or in the neutral position,
so there is little or no flow to any of the power cylinder orifices. Most of the feed pressure from the pump is bypassed to the reservoir. Because of this,
the pressure stays the same in both sides of the power cylinder, resulting in low or no assist.

HIGH ASSIST AT LOWER SPEEDS 

When steering resistance is high, such as when driving at low speed, or when turning the wheel with the car stopped, the difference in angle created
between the input shaft and the valve opens the fluid passage on one side, and closes the fluid passage on the other side, at each pair of orifices. The
fluid pressure increases in the side of the power cylinder fed by the larger fluid passage. This increased pressure pushes on the rack piston, allowing
the steering wheel to be turned with light effort. On the other side of the power cylinder, the return passage opens allowing the steering fluid to return
through the input shaft to the reservoir. The fluid passages to the power cylinder automatically change in size, increasing as the steering resistance
increases. In other words, the passages become larger and power assist increases when the steering effort would normally be high, (for example, when
parking or making low speed turns), and the passages become smaller and power assist decreases when the steering effort would normally be low, (for
example, when driving at high speeds or straight ahead).