Acura (Honda) Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Pressure Control Solenoid: Testing and Inspection
Coupe

Solenoid Valve Tests

Test I: 

NOTE:

-

Engine coolant temperature must be above 105°C (221°F). 

-

Intake air temperature must be above 80°C (176°F). 

1. Disconnect 6P connector, then attach the positive probe of the voltmeter to BLK/YEL terminal and the negative probe to LT GRN terminal.

-

If there is voltage, replace the solenoid valve and retest.

-

If there is no voltage attach the positive probe of the voltmeter to BLK/YEL terminal and the negative probe to body ground within one minute
after restart.

-

If there is no voltage, repair open circuit in BLK/YEL wire between the solenoid valve and NO. 9 (10A) fuse.

-

If there is voltage, inspect open LT GRN wire between the solenoid valve and the ECU. If wire is OK, substitute a known-good ECU and
retest. If symptom goes away, replace the original ECU.

Test II: 

1. Start the engine.

2. Disconnect the #3 vacuum hose from the intake manifold and check the vacuum.

-

If there is no vacuum, check the vacuum port.

-

If there is vacuum, check the vacuum line for proper connection, cracks, blockage or disconnected hose. If the vacuum line is OK, reconnect
the #3 vacuum hose.

3. Disconnect the 6p connector.

4. Attach the positive probe of the voltmeter to BLK/YEL terminal and the negative probe to LT GRN terminal.

-

If there is voltage, inspect short in LT GRN wire between the solenoid valve and ECU. If wire is OK, substitute a known-good ECU and retest.