Acura (Honda) Workshop Service and Repair Manuals

Vacuum Brake Booster: Testing and Inspection

FUNCTIONAL TEST

-

With the engine stopped, depress the brake pedal several times to deplete the vacuum reservoir, then depress the pedal hard and hold it for 15
seconds. If the pedal sinks, either the master cylinder is bypassing internally, or the brake system (master cylinder, lines, modulator, proportioning
valve, or caliper) is leaking.

-

Start the engine with the pedal depressed. If the pedal sinks slightly, the vacuum booster is operating normally. If the pedal height does not vary,
the booster or check valve is faulty.

-

With the engine running, depress the brake pedal lightly. Apply just enough pressure to hold back automatic transmission creep. If the brake pedal
sinks more than 10 mm (3/8 in.) in three minutes, the master cylinder is faulty. A slight change in pedal height when the AC compressor cycles on
and off is normal. (The AC compressor load changes the vacuum available to the booster.)

LEAK TEST

-

Depress the brake pedal with the engine running, then stop the engine. If the pedal height does not vary while depressed for 30 seconds, the
vacuum booster is OK. If the pedal rises, the booster is faulty.

-

With the engine stopped, depress the brake pedal several times using normal pressure. When the pedal is first depressed, it should be low. On
consecutive applications, the pedal height should gradually rise. If the pedal position does not vary, check the booster check valve.

CHECK VALVE TEST

-

Disconnect the brake booster vacuum hose at the booster or at the booster side of the valve.

-

Start the engine and let it idle. There should be vacuum. If no vacuum is available, the check valve is not working properly. Replace the check
valve and retest.