Acura (Honda) Workshop Service and Repair Manuals

Steering Angle Sensor: Description and Operation

NOTE:  The steering sensor consists of a torque sensor, an interface.

TORQUE SENSOR 

The torque sensor converts steering torque input and its direction to voltage signals, in conjunction with the interface. A torsional force caused by
steering operation is converted to an axial movement of a slider core. A variable differential transformer is installed around the slider core. Within the
transformer are three coils, a primary coil on the inside, and two secondary coils, one for right turns and one for led turns. Alternating current is passed
through the primary coil when the system is energized. The amount of mutual induction from the primary coil to the secondary coils changes
depending on the position of the slider coil. The input shaft and the slider are one piece. Rotation of the shaft moves the slider in a circular direction.
The pinion is turned via the torsion bar. The slider core is installed on the pinion shaft on grooves, and turns with the pinion shaft. When there is little
resistance, the input shaft torsion bar, pinion shaft, and the slider core turn together to the same angle. The slider core does not move up/down. When
there is resistance on the input shaft (hard to steer situation), and the slider pin is turned at an angle by the steering wheel, the torsion bar is twisted due
to the resistance. Accordingly, the pinion shaft turns at a smaller angle. The difference in the turning angles changes the position of the slider pin in the
groove, forcing the slider core upward or downward, depending on the direction of the direction of the turn.