Audi Workshop Service and Repair Manuals

Knock Sensor: Description and Operation

Ignition Maps - Knock Sensor Control

    One or two knock sensors are used to signal the ECU when a sudden severe detonation (knock) occurs in the engine. When a knock is sensed, the
ECU retards the ignition timing, in steps, until the knock ceases. The ECU has two ignition "maps" programmed into its memory. One for premium fuel
and one for lower octane fuels. The premium fuel ignition map is normally the one referenced by the ECU. If knocking cannot be eliminated by retarding
the ignition timing the maximum number of degrees from the mapped point on the premium ignition map (12 degrees), the ECU switches to the other
ignition map. If the knocking stops, the ECU advances the timing, in steps, back to the mapped point for that engine speed and load.
    

    On turbocharged engines, the knock sensor also influences turbo boost pressure. When a knock is detected, the wastegate is opened reducing boost
pressure simultaneously as the ignition timing is retarded. For more information on turbocharger wastegate control see WASTEGATE FREQUENCY
VALVE.