Audi Workshop Service and Repair Manuals

Air Flow Meter/Sensor: Description and Operation

BASIC FUNCTION

Air Flow Sensor - Basic Fuel Metering

The air flow sensor is an integral part of the fuel distributor, and the primary controller of the fuel delivery rate. Basic fuel delivery is
mechanical/hydraulic controlled. The air flow sensor plate is attached to a counter ballanced lever arm which operates a plunger (control plunger) in the
fuel distributor. The control plunger varies the cross-sectional area of a small slit (one for each cylinder) which fuel passes through (@ constant pressure
drop) to the injectors. The more air that is drawn into the engine, the more the sensor plate is deflected, lifting the control plunger which enlarges the
open area of the metering slit, allowing more fuel to flow to the injectors.

The housing around the sensor plate is venturi shaped. At low engine speeds when the air flow is small, small changes in the throttle opening will cause a
large  change in the air flow. To limit the movement of the sensor plate, the area that air can flow around the plate increases rapidly in the range where
the greatest changes in air flow occur. As the throttle approaches the full throttle position, the same change in throttle valve angle causes less of a change
in the air flow. In order to measure small changes in flow when the area around the sensor plate is already large, the sides of the venturi are closer to
parallel and area increases more slowly as the sensor plate moves. 

An adjustment screw (accessible through a hole in the top of the sensor housing with the anti-tampering plug removed) is used to change the position of
the control plunger relative to the sensor plate. This adjusts the basic fuel mixture by raising or lowering the control plunger while the sensor plate
remains in the same position. 

On turbocharged models, the air flow sensor is a strictly mechanical means of controlling the fuel delivery rate, and is not controlled, or monitored by the
ECU. A manifold absolute pressure sensor (MAP sensor), incorporated into the ECU, is used to determine the engine load (and boost pressure) instead
of monitoring the air flow sensor position.