Audi Workshop Service and Repair Manuals

current. The ECU monitors the engine rpm, and charging system voltage, determines the required charge time for optimum spark at that engine speed
(according to the "map" programmed into the computers memory), and adjusts the dwell angle and the voltage across the ignition coil, to maintain
adequate charging time for optimum sparking voltage at all engine speeds and loads.

ECU LEARNING ABILITY

    The ECU monitors its own output signals during normal warm engine operation and stores these values in its memory to use as a reference for open
loop and closed loop operation. The ECU continually re-learns these references to compensate for operating conditions that may change over time, such
as engine wear or even intake air leaks that may develop as the vehicle ages. This learning ability helps maintain good cold start up and open loop
driveability even if the vehicle is driven from low elevations to high mountain areas. The information that the ECU "learns" is stored in a volatile
memory. If the battery is disconnected or the ECU is disconnected from its wiring harness, the memory is cleared. This may affect the "feel" of the
engine after being serviced while the ECU re-learns, even if that service was not engine related, such as installation of an alarm system or a new car
radio, or a simple battery replacement. Normal operation should resume after approx. 10 minutes of driving under moderate load conditions and highway
speeds (above 35 m.p.h.).

SELF DIAGNOSTICS/FAULT MEMORY

    The ECU monitors sensor inputs and its own output signals, comparing these values with those stored in its memory. If a signal deviates greatly from
what the ECU "knows" is the correct value, a fault code (trouble code) is stored in the fault memory, and the ECU may substitute a good signal value
from its other memory to provide good driveability. Because of this substitution of signals, the operator may not be aware that there is a problem. If the
fault is emission related, the ECU will store the fault code until the memory is erased. For non-emission related faults, the memory is cleared each time
the engine is started, so if a fault is suspected, codes should be displayed and recorded after the fault has been observed and before the engine is
re-started. If fault codes have been erased but a fault is still present, codes can be restored by operating the vehicle for 5 minutes (at min. of 3,000 rpm,
and at least once at wide open throttle), or by cranking the engine for 6 seconds (if the engine will not start). For procedures on displaying fault codes,
refer to DIAGNOSIS AND TESTING PROCEDURES.