Audi Workshop Service and Repair Manuals

^

Do NOT run the engine while performing a pressure check.

^

Do NOT apply pressure via the tester to a cold engine and then raise the engine to operating temperature. The increase in temperature will raise
the coolant pressure beyond the cooling system design limits. Additionally, there is no provision for pressure relief when the VAG 1274 pressure
tester is installed.

^

Do NOT exceed the system pressure of 1.2 to 1.5 bar (18 to 22 psi)

^

Do NOT siphon coolant (antifreeze) with your mouth. Antifreeze is poisonous.

Troubleshooting

-

After pressurizing. carefully inspect the following items for visible coolant leaks and/or a drop in pressure:

^

Coolant hoses clamps and connections

^

Cylinder head gasket

^

Coolant circulation pump gaskets. O-rings and seals

^

Heater core and associated clamps and hoses

^

Internal cracks in the cylinder head or engine block (should create a pressure drop)

-

Repair any coolant pump leaks using gaskets. O-rings or seals as necessary. but do NOT replace the pump unless it has been verified as faulty

-

Pressurize the coolant system again and re-inspect for coolant leaks

-

Pressure test the coolant cap

^

must release at 1.2 to 1.6 bar (18 to 23 psi)

-

Top up coolant level as necessary

^

ONLY use Audi recommended phosphate free antifreeze ZVW 237 102 in a proportion of 50% water and 50% antifreeze.

Coolant level warning light, checking

If the coolant level is low and the coolant level warning light does NOT come on; proceed as follows

-

Verify that the coolant level warning light functions properly by either removing the level sensor from the coolant or by removing some coolant from
the expansion tank until the sensor is no longer submerged

-

Start the engine

^

the coolant level warning light must come on.

If NO

-

Repair as necessary and then top up engine coolant to the proper level.