Audi Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Control Module: Description and Operation

Ignition Control Unit

The ignition control unit receives the Hall sender signal from the distributor. It then operates the ignition coil by switching the current in the primary
windings on and off.

Location:
4000 - Inside vehicle above glovebox
5000 - Inside vehicle behind left kick panel

The energy required by the ignition system varies depending on engine speed. For example, less energy is required at idle than at higher engine speeds. If
the primary current can be controlled by the control unit so that it flows for only the required period of time, unnecessary loads on the ignition system
can be avoided.

The ignition control unit has a device which limits the duration of the primary current to the required period of time based on engine speed. The
maximum primary current of 7.5 amps at medium to high engine speed is reached shortly after the primary current starts to flow. The dwell angle at this
time is about 70%.

At low engine speeds, the control unit delays the start of primary current. This process causes a decrease in the dwell angle (approx. 20%). The 7.5 amp
maximum current is reached in a shorter period of time, thus reducing the ignition load and maintaining current consumption at its lowest level.