Audi Workshop Service and Repair Manuals

Cabin Air Filter: Description and Operation

Dust And Pollen Filter With Activated Charcoal Filter Element

-

Dust and pollen filter with additional filter element with activated charcoal is installed at this time in vehicles with or without A/C system (only
with heater). In vehicles with automatically regulated A/C system, an Air Quality Sensor G238 may also be installed (currently as optional
equipment).

-

The activated charcoal filter element continues to function as a dust and pollen filter, however in addition the activated charcoal filter can also
filter out gaseous pollutants e.g. ozone, benzene, nitrogen dioxide from the air flow.

-

The task of the active carbon filter element is to store (catch) the gaseous pollutants of the incoming air, until the back pressure flap (fresh air flap)
is closed and the climate control system operates in recirculating mode. The change over from fresh to recirculating mode occurs via A/C control
head Climatronic Control Module J255 , as soon as Air Quality Sensor G238 detects gaseous pollutants in the ambient air (the "automatic air
recirculation" mode must be selected).

-

The activated charcoal layer in the dust and pollen filter reacts differently to various pollutants in the air.
-

Certain pollutants bond permanently in the active-carbon layer.

-

Others are converted into noxious bonds like in a catalytic converter.

-

For the rest the activated charcoal works as a condenser (capacitor). With load increasing, pollutants are absorbed for as long until a certain
saturation point is reached. If the amount of pollutants decreases, the activated charcoal layer continuously releases the absorbed particles.

-

Under the following operating conditions the dust and pollen filter must be replaced earlier than required, because a certain amount of pollutant
particles is permanently bonded to the activated charcoal layer.
-

If vehicle is driven in areas with strong air pollution.

-

If vehicle is predominantly driven with the "automatic recirculating air" mode switched off.

-

If possible, vehicles with A/C system using the Air Quality Sensor G238 should always be operated in "automatic air recirculation" mode.
However, if it is necessary to switch this mode off, the following must be observed:
-

The active carbon layer in the dust and pollen filter is saturated after a certain time.

-

A saturated filter can no longer absorb pollutants and the pollutants can flow through freely.

-

The most important task of the dust and pollen filter and Sensor for air quality G238 is keep the load peaks out from the passenger compartment.
For this the following must be observed:
-

If a vehicle is driven in an area with relative clean ambient air (with little gaseous pollutants in the air), the change over from fresh into
recirculating mode occurs at different point in time as in an area with high basic load (e.g. industrial area).

-

Independently of the basic load, the change-over from fresh to recirculating mode always occurs, when the pollutant-load increases (e.g. when
driving to through an exhaust cloud of a Diesel truck).