Audi Workshop Service and Repair Manuals

Cabin Air Filter: Service and Repair

Dust And Pollen Filter Element, Removing And Installing

NOTE:

-

Change interval for dust and pollen filter:

-

The filter element exists in various versions (with or without active-carbon insert which functions as an integrated odor filter)

-

The filter is located beneath the fresh air plenum cover on the right side.
-

Remove plenum cover.

-

Unclip cover -B-and pull forward.

-

Remove dust and pollen filter -C-from housing.

Notes for installation

-

Observe flow direction "arrow" -D-when inserting filter in filter frame.

-

Make sure cover -B-is correctly installed, cover must clip in at both notches -A-, otherwise water can run onto dust and pollen filter into air
conditioner.

Dust and pollen filter with active-carbon-filter element   

-

With the implementation of the Sensor for air quality -G238-, vehicles that are equipped with this sensor have only dust-and pollen filter with
additional active-carbon filter element installed.

-

The active-carbon filter element continues to function as a dust-and pollen filter, however in addition the active-carbon filter can also filter out
gaseous pollutants e.g. ozone, benzene, nitrogen dioxide.

-

The task of the active carbon filter element is to store (catch) the gaseous pollutants of the incoming air, until the fresh air flap is closed and the
climate control system operates in recirculating mode. The change over from fresh to recirculating mode occurs via the A/C control head, as soon
as the air quality sensor detects gaseous pollutants in the ambient air (the "automatic recirculating" mode must be selected).

-

The active-carbon layer in the dust-and pollen filter reacts differently to various pollutants in the air.
-

Certain pollutants bond permanently in the active-carbon layer.

-

Others are being converted into innocuous bonds like in a catalytic converter.

-

For the rest the active-carbon works like condenser (capacitor). With increasing load pollutants are being absorbed, until a certain saturation is
reached. If the amount of pollutants decreases, the active-carbon layer continuously releases the absorbed particles.

-

Under the following operating conditions the dust-and pollen filter must be replaced earlier than required, because a certain amount of pollutant
particles are permanently bonded to the active-carbon layer:
-

If vehicles is driven in areas with strong air pollution.

-

If vehicle is predominantly driven with the "automatic recirculating" mode switched off.

-

On vehicles without air quality sensor and therefore without "automatic recirculating" mode.

-

If possible, vehicles with climate control using the air quality sensor should always be operated in "automatic recirculating" mode. However, if it is
necessary to switch this mode off, the following must be observed:
-

The active carbon layer in the dust-and pollen filter is saturated after a certain time.

-

A saturated filter can no longer absorb pollutants and the pollutants can flow through undisturbed.

-

The most important task of the dust-and pollen filter and air quality sensor is to keep the load peaks out from the passenger compartment. For this
the following must be observed:
-

If a vehicle is driven in an area with relative clean ambient air (with little gaseous pollutants in the air), the change over from fresh into
recirculating mode occurs at different point in time as in an area with higher concentration of pollutants (e.g. industrial area).

-

The change-over from fresh-to recirculating mode always occurs, when the pollutant-load increases (e.g. when driving to through an exhaust
cloud of a Diesel truck).

-

The active-carbon filter can be installed in all vehicles (also in vehicles without air quality sensor). The same limitations apply to these vehicles as
on climate control systems with the "automatic recirculation" mode switched off.