Audi Workshop Service and Repair Manuals

After discharging the air conditioner, disconnect harness connector from A/C Compressor Regulator Valve -N280- or High Pressure Sensor -G65-.

Reason:

The A/C Compressor Regulator Valve -N280- is not activated and the compressor runs at idle. This compressor is constructed in such a way, that the
components are lubricated at idle via an internal oil circuit (as long as enough oil is in compressor).

Work on refrigerant circuit

Work on refrigerant system should only be carried out in a well ventilated area (workshops). Make sure that with in 5 meters circumference are no
working-pits, basement staircases or shafts. Switch on existing/ventilation systems when working on the refrigerant system.

WARNING:
You need good ventilation!

-

Switch on existing exhaust/ventilation systems when working on the refrigerant system.

-

Work in a well ventilated area because refrigerants are heavier than air, displace oxygen and may cause suffocation in areas of poor air
circulation, like under the car.

-

Avoid breathing refrigerant vapors. Exposure may irritate eyes, nose and throat.

-

Always wear hand and eye protection (gloves and goggles) when working around the A/C refrigerant system.

-

Do not expose any component of the A/C system to high temperatures (above 80 degrees C/176 degrees F) or open flames. Excessive heat
will cause a pressure increase which could burst the system.

Reason:
Refrigerant is colorless, odorless and heavier than air and therefore displaces oxygen. Should refrigerant escape although all safety precautions were
observed, a danger of suffocation exists in non vented rooms and work pits.

NOTE:  The escaping refrigerant/air mixture should not be inhaled, but should be sucked out via an existing exhaust ventilation system.

Do not attempt repair on a pressurized air conditioning systems by soldering, brazing or welding. This also applies to welding and soldering work on the
vehicle, which may cause components of the climate control system may heat up.

Reason:

A high positive pressure occurs in the system when heating, this can lead to an explosion.

Corrective action:

Discharge A/C refrigerant system

NOTE:  Always replace damaged and/or leaking A/C system components. Do not attempt repair by soldering, brazing or welding.

Immediately plug open connections on A/C system when servicing the system.

Reason:

Moisture enters the A/C system and components when system is opened for longer periods of time. An A/C system that has been open for a longer period
of time cannot be filled again without replacing components of the system.

Paint work on vehicles with A/C systems

Surface temperatures of 80 degrees C should not be exceeded in the drying-oven or the pre-warm zone during the paint job.

Reason:

A high positive pressure occurs in the system when heating, this can lead to an explosion.

WARNING:
Refrigerant containers are under pressure!

-

Keep refrigerant containers stored below 50 degrees C (122 degrees F) and never drop any from high places. DO NOT warm refrigerant
containers with an open flame. If refrigerant needs to be warmed, place the bottom of the tank in warm water.

-

Keep refrigerant away from open flames because poisonous gas will be produced if it burns. Do not smoke when refrigerants are present
for the same reason.

-

Electric welding near refrigerant hoses causes R-134a to decompose from ultraviolet light. Discharge system before electric welding.

-

Pressurized R-134a refrigerant in the presence of oxygen may form a combustible mixture. Never introduce compressed air into any
closed R-134a container (full or empty), A/C component or piece of service equipment.