Audi Workshop Service and Repair Manuals

Air Injection Pump Relay: Testing and Inspection
Secondary Air Injection (AIR) Pump Motor and Relay, Checking

Secondary Air Injection (AIR) pump motor and relay, checking

NOTE:  Component locations

Required special tools and test equipment

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VAG 1551 or VAG 1552 Scan Tool (ST) with VAG 1551/3 adapter cable

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VAG 1598/22 test box 

Checking

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Start output Diagnostic Test Mode (DTM) for secondary air injection pump relay -J299-.Refer to "Scan Tool  Testing/Output Diagnostic Test
Mode (DTM) (Function 03)" See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection 

Indicated on display

Output Diagnostic Test Mode  ->
Secondary Air injection Pump Relay -J299-

The secondary air injection pump relay -J299- actuates the secondary air injection pump motor -V101-. The motor will run for 10 seconds or until the
button is pressed, which ends the output DTM.

If the secondary air injection pump motor does not run:

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Separate the 2-pin connector from secondary air injection pump motor and connect VAG 1527B LED voltage tester to harness connector
terminals.

LED must blink.

If LED test light lights up:

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Replace secondary air injection pump motor -V101-.

If LED test light does not light up but the secondary air injection pump relay clicks:

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Check secondary air injection pump relay -J299- fuse.

If the fuse is OK:

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Remove secondary air injection pump relay from relay panel.

CAUTION:

Before working on the electrical system:

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Determine the correct coding for the anti-theft radio.

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Disconnect the battery Ground (GND) strap.

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Check relay voltage supply (terminal 30) according to wiring diagram.

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If voltage is present replace secondary air injection pump relay -J299-.

If the LED does not light up and the secondary air injection pump relay does not click:

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Switch ignition off.