Audi Workshop Service and Repair Manuals

Fluid - A/T: Testing and Inspection
Automatic Transmission 01N

Requirements:

Vehicle standing on level ground
Parking brake applied
Selector lever in "P" (Park) position
Engine running at idle

Checking:

When cold, ATF level must be up to 20°C mark.
Warm ATF up to normal operating temperature (approx. 60°C or 140°F).
Operating temperature is checked using VAG 1551 scan tool "Read Measuring Value Block" function 08.
Check ATF level again and top up or extract as necessary. ATF must be between "Min." and "Max." markings.

CAUTION:  Do not overfill! Checking ATF level when the ATF temperature is too low leads to overfilling. Checking ATF level when the ATF
temperature is too high leads to underfilling. Overfilling or underfilling will impair the normal operation of the transmission. Too much ATF will
cause transmission malfunctions, so excess amounts must always be extracted. Excess ATF can be extracted using the VAG1358A/1 probe and the
VAG1358A or EZ1 fluid evacuator.

Replacing ATF Or Filling After Repairs:

CAUTION:  Only ATF with the "Dexron" designation may be used. DO NOT use any additives.

Add ATF using funnel.
Start with approx. 3 liters (3.2 US quarts) for initial re-fill. 
Start engine.
With vehicle stationary, shift through all transmission selector lever positions one time.
Check ATF level.
Use a lint-free cloth to wipe off the dipstick.

Caution:  Too little or too much ATF affects proper operation of the transmission. It is therefore essential to check the ATF level at regular
intervals.

The ATF level changes with the temperature of the fluid. The Min. and Max. marks on the dipstick are valid for an ATF temperature of 60°C (140°F).