Audi Workshop Service and Repair Manuals

Air Injection Control Valve: Testing and Inspection
Secondary Air Injection Solenoid Valve, Checking

Secondary Air Injection System

Principle

Due to the rich mixture during the cold start phase, the exhaust emissions contain an increased level of unburned hydrocarbons. The Secondary Air
Injection (AIR) system improves the secondary oxidation within the catalytic converter, thereby reducing harmful emissions. The heat released by
secondary oxidation shortens the start-up time of the catalytic converter considerably, as well as significantly improves emissions quality during the
cold-running phase. 

Function

‹› During cold start (with coolant temperatures +15 to +35 °C), the Secondary Air Injection (AIR) system blows air behind the exhaust valve for

approx. 65 seconds. This produces an oxygen rich exhaust gas, causes the after burning and reduces the heating-up phase of the catalytic converter
. 

‹› In addition, the Secondary Air Injection (AIR) system is switched on with a delay of approx. 20 seconds during idle for 5 seconds after every

subsequent engine start up to max. 80 °C coolant temperature and is checked by On Board Diagnostic (OBD).

Secondary Air Injection Solenoid Valve, Checking

Special tools, testers and auxiliary items required

‹› multimeter.

‹› Wiring diagram.

Test requirements

‹› The Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve ( -N112-) fuse OK.

‹›  The Motronic Engine Control Module (ECM) Power Supply Relay (J271) fuse OK.

‹› Battery voltage at least 12.5 V.

‹› All electrical consumers switched off (radiator fan must NOT run during test).

‹› A/C switched off.

‹› The ignition switched off.

Test procedure

-

Perform a preliminary check to verify the customers complaint. Refer to => [ Preliminary Check ] See: Computers and Control Systems/Testing
and Inspection/Scan Tool Testing and Procedures/Preliminary Check.

Start diagnosis

‹› Voltage is supplied to the Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve (N112) from the Secondary Air Injection (AIR) Pump Relay (J299).

Procedure

-

Disconnect the Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Valve (N112) electrical harness connector - 2 -.