Audi Workshop Service and Repair Manuals

Seals and Gaskets: Service and Repair
Left Flange Shaft Seal

Left Flange Shaft Seal

‹› A defective shaft seal will allow gear oil to enter the torque converter bell housing.

Special tools, testers and auxiliary items required

‹› Oil collecting and extracting device (VAG 1782)

‹› Extractor lever (VW 681)

‹› Thrust piece (T10139)

Procedure

‹› Transmission removed and mounted to the engine and transmission holder. Refer to => [ Securing Transmission to Engine and Transmission

Holder ] See: Service and Repair/Procedures/0B6A Transmission/Securing Transmission to Engine and Transmission Holder.

‹› Clean working conditions for the automatic transmission. Refer to => [ Clean Working Conditions ] See: Service Precautions/0B6A

Transmission/Clean Working Conditions.

‹› General repair notes. Refer to => [ General Repair Information ] See: Service and Repair/Procedures/0B6A Transmission/General Repair

Information. 

CAUTION!
There is a risk of damaging the transmission.

‹› Do not set the transmission down on the Automatic Transmission Fluid (ATF) cooler or oil pan.

-

Place the used oil collection and extraction device (VAG 1782) under the transmission.

-

Remove the right flange shaft. Refer to => [ Right Flange Shaft ] See: Differential/Differential Output Shaft/Service and Repair/Right Flange Shaft
.

-

Remove the front final drive cover bolts in a sequence opposite the tightening sequence that is illustrated.

-

Remove the front final drive cover together with the tapered roller bearing outer race and adjustment shim.

‹› The shim must be the correct size and must not be replaced by a shim with a different thickness.

-

Remove the differential.

-

Remove tapered roller bearing outer race for differential -  1 - and shim - 2 - located behind it from transmission housing by hand.