Audi Workshop Service and Repair Manuals

With engine at operating temperature: approx: 3.0 bar

NOTE:  A rise in pressure (due to fuel expansion) when the engine is at operating temperature is normal.

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Start the engine and run at idling speed.

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Switch ignition off after the pressure has built-up. At the same time close pressure gauge cut-off tap (lever at 90° to through flow direction).

If the pressure does not drop, the following faults are possible:

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Union between pressure gauge and fuel supply pipe leaking

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Supply pipe leaking at fuel tank

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Return valve in fuel pump leaking

NOTE:  When the cut-off tap is closed the pressure gauge will indicate the pressure downstream of the cutoff tap, i.e. on the same side as the intake
manifold, injectors and fuel pressure regulator. If there is then a drop in pressure upstream of the cut-off tap (same side as fuel tank), the change will not
be registered by the pressure gauge. This is why the paragraph beginning "If the pressure does not drop..." has been included above.

If the pressure drops again, the following malfunctions are possible:

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Fuel pressure regulator faulty

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Fuel Injectors leaking

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Unions on pressure gauge downstream of cutoff valve leaking

NOTE:  When disconnecting the pressure gauge, close the cut-off valve, unscrew the union on adapter VAG 1318/15, then open the cut-off valve to
drain off excess fuel into a suitable container.