Audi Workshop Service and Repair Manuals

TECHNICAL BACKGROUND

The above stated conditions may be caused by the following:

^ Imbalanced wheel and tire assembly.

^ Tires with high road force values.

EXPLANATIONS AND DEFINITIONS

Radial force variation

The radial force is the force with which a tire is compressed.

Tires have softer and stiffer areas along their circumference. In Figure 2, the softer and stiffer areas are illustrated by different size springs.

If this wheel rolls on level road with constant wheel load (Figure 2, arrow 1), the center of the wheel rises and falls by the amount (x) because of the
varying spring hardness. The change by the amount (x) can be felt in the vehicle as vibration or shaking of the steering wheel.

The change of the compression force of the tire is the radial force variation.

To measure the radial force variation, a constant force is applied to the tire on a vibration control unit (such as Hunter's VAS 6230 Road Force
Measurement(R) System vibration control unit [GSP9700] or similar), and the tire is operated. This simulates the pull out of the tire on the road surface.
The variation of the radial force is independent of the turning direction and is measured as the difference of maximum and minimal radial force
(peak-to-peak value, or Total Indicated Reading [T.I.R.]).

On Audi vehicles the peak-to-peak value (T.I.R.) must be 27 lbs. or less.