BMW Workshop Service and Repair Manuals

- 

The kingpin offset is the distance from the
centre of the wheel contact point to the contact
point of the kingpin extrapolation.

6. Wheel suspension

Those parts which connect the wheel to the mostly load-bearing floor elements of the bodywork and guide it in the
required direction belong to the wheel suspension. They are connected by axles or other comparable structures and
guided by the arms. The wheel suspension plays a decisive role in the handling characteristics of a vehicle. Two
main groups have to be distinguished: 1. Rigid axle suspension and 2. Independent wheel suspension.

6.1 Rigid axle suspension

Description

Advantages

Disadvantages

The rigid axle suspension has a rigid
connection between both wheels or
wheel pairs. Any change in one wheel
is more or less transferred to the other.
It is now only fitted as a rear axle, if at
all. However it is frequently used for
lorries or busses.

In the event of deflection taking place,
there are no changes to the camber or
wheel toe. This means: less tyre wear
and good track stability.

Non-driven rear axles may also
acquire negative camber as well as
increasing tyre lateral guidance, thus
increasing tyre wear.

6.2 Independent wheel suspension

Description

Advantages

Disadvantages

State-of-the-art individual wheel
suspension is available on BMW
vehicles on the front and rear axles.
This develop-
ment has its cause in mass inertia, as
a reduction in the non-suspended
mass improves wheel and ground
contact, and the wheel stays better on
the road. Control arms and trailing
arms, which have to absorb high longi-
tudinal and lateral forces to some
extent, are required for guiding
independently suspended wheels. 

Wheels suspended independently
from each other have no mutual
influence on each other.

Depending on the type, changes may
occur in the camber, wheel toe, track
width, castor and wheelbase.

7. Wheel alignment / procedure

7.1 Measuring options

An overview of all measuring options and values (VA = front axle, HA = rear axle) is shown below.

SBT  Kinematic Diagnosis System and environment BMW KDS (Beissbarth)

BMW AG - TIS

23.01.2013  11:50

Issue status (12/2007) Valid only until next DVD is issued

Copyright

Page  - 14 -