Buick Workshop Service and Repair Manuals

6. Turn ON the ignition, with the engine OFF.

Important:  
*

The fuel pump relay may need to be commanded ON a few times in order to obtain the highest possible fuel pressure.

*

DO NOT start the engine.

7. Command the fuel pump relay ON with a scan tool.
8. Observe the CH-48027   with the fuel pump commanded ON. The fuel pressure should be 345-414 kPa (50-60 psi).

‹› If the fuel pressure is less than 345 kPa (50 psi), inspect for a restricted fuel feed pipe, poor connections at the harness connectors and ground

circuits of the fuel pump, or a faulty fuel sender assembly.

‹› If the fuel pressure is more than 414 kPa (60 psi), replace the fuel sender assembly.

Important:  The fuel pressure may vary slightly when the fuel pump stops operating. After the fuel pump stops operating, the fuel
pressure should stabilize and remain constant.

9. Monitor the CH-48027   for 1 minute. The fuel pressure should not decrease more than 34 kPa (5 psi).

‹› If the fuel pressure decreases more than 34 kPa (5 psi), continue with Circuit/System Testing.

10. Relieve the fuel pressure to 69 kPa (10 psi).
11. Monitor the CH-48027   for 5 minutes. The fuel pressure should not decrease more than 14 kPa (2 psi).

‹› If the fuel pressure decreases more than 14 kPa (2 psi), replace the fuel sender assembly.

12. Remove the CH-48027  . Refer to Fuel Pressure Gage Installation and Removal   (See: Fuel Filter/Fuel Pressure Release/Service and Repair/Fuel

Pressure Gage Installation and Removal).

13. Operate the vehicle within the conditions to reproduce the original symptoms.
14. Monitor the O2 and the Fuel Trim parameters with a scan tool.

‹› If the scan tool parameters indicate a lean condition, inspect for a restricted fuel feed pipe, poor connections at the harness connectors and

ground circuits of the fuel pump, or a faulty fuel sender assembly.

‹› If the scan tool parameters do not indicate a lean condition, go to Symptoms - Engine Controls   (See: Powertrain Management/Computers and

Control Systems/Testing and Inspection/Symptom Related Diagnostic Procedures/Symptoms - Engine Controls).

Circuit/System Testing

1. Turn OFF the ignition.
2. Relieve the fuel pressure. Refer to Fuel Pressure Relief (Without CH 48027)   (See: Fuel Filter/Fuel Pressure Release/Service and Repair/Fuel

Pressure Relief (Without CH 48027))Fuel Pressure Relief (With CH 48027)   (See: Fuel Filter/Fuel Pressure Release/Service and Repair/Fuel
Pressure Relief (With CH 48027)).

3. Disconnect the chassis fuel hose from the engine compartment fuel pipe. Refer to Metal Collar Quick Connect Fitting Service   (See: Powertrain

Management/Fuel Delivery and Air Induction/Fuel Line Coupler/Service and Repair/Metal Collar Quick Connect Fitting Service).

4. Install the J 37287   between the chassis fuel hose and the engine compartment fuel pipe.
5. Open the valve on the J 37287  .
6. Turn ON the ignition, with the engine OFF.
7. Command the fuel pump relay ON with a scan tool.
8. Bleed the air from the CH-48027  .
9. Command the fuel pump relay ON and then OFF with a scan tool.

10. Close the fuel feed pipe shut-off valve.
11. Monitor the CH-48027   for 1 minute. 

‹› If the fuel pressure remains constant, replace the fuel sender assembly.
‹› If the fuel pressure does not remain constant, locate and replace the leaking fuel injectors.

Repair Instructions

Perform the Diagnostic Repair Verification   (See: Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection/Diagnostic Trouble
Code Tests and Associated Procedures/Verification Tests and Procedures) after completing the diagnostic procedure.

*

Fuel Injector Replacement   (See: Powertrain Management/Fuel Delivery and Air Induction/Fuel Injector/Service and Repair/Removal and
Replacement/Fuel Injector Replacement)

*

Fuel Sender Assembly Replacement   (See: Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators/Fuel Gauge Sender/Service and Repair)