Buick Workshop Service and Repair Manuals

Part 2 Of 2

1. Completely drain the system by opening the drain cock at the bottom of the radiator and the plugs in the engine block. If the coolant is dirty, or if

there are deposits in the radiator, flush the cooling system before refilling.

2. Remove the cooling system pressure cap. Clean, test and replace it, if needed, Clean and inspect the radiator/cooling system filler neck.

CAUTION:  To avoid the danger of being burned, do not remove the cap while the engine and radiator are still hot. Scalding fluid and
steam can be blown out under pressure.

3. Disconnect all hoses from the coolant reservoir. Remove the reservoir and pour out any fluid. Scrub and clean the inside of the reservoir with soap

and water. Flush it well with clean water, then drain it. Install the reservoir and hoses.

4. Close the radiator drain cock (and install the blo9k drain plugs if removed).

FILLING

1. Refill the cooling system with a coolant meeting GM Specification 1825-M. To ensure sufficient engine cooling, freezing and corrosion

protection, maintain the protection level at -37°C (34°F) or lower. Use a solution that is no more than 70 percent antifreeze.

CAUTION:  Under some conditions, the ethylene glycol engine coolant is combustible. To help avoid being burned, DO NOT spill
antifreeze or coolant on the exhaust system or hot engine parts.

2. Place the Heater / AC control in any AC mode except 'MAX" and the temperature to the highest setting.
3. Allow the engine to continue idling until the lower radiator to coolant pump hose is hot.
4. Cycle the engine speed up to about 3000 rpm and back to idle five times. Slowly open bleed valve on the rear of the thermostat housing for

approximately 15 seconds to expel any trapped air in the cooling system.

5. After the air has been expelled, fill the radiator. Install the radiator pressure cap, making sure the arrows on the cap line up with the coolant

recovery tube.

6. Allow engine to cool to outside temperature, then check the coolant level in the reservoir. If not at the "ADD" (of "FULL COLD") mark, add

coolant until it is.