Buick Workshop Service and Repair Manuals

Canister Purge Solenoid: Description and Operation

Canister Purge Solenoid Normally Closed

NOTE:  Because different models and engine applications vary in wire colors, circuit numbers, and pin numbers, the above image is a typical example.
Refer to COMPUTERS AND CONTROL SYSTEMS/SCHEMATIC AND ROUTING DIAGRAMS for specific schematic applications.

PURPOSE

The Canister Purge Solenoid is controlled by the ECM/PCM and allows manifold and/or ported vacuum to purge the fuel evaporative cannister
when energized.

OPERATION

The ECM/PCM operates a normally closed Pulse Width Modulated (PWM) solenoid to control vacuum to purge the canister. Under cold engine
or idle conditions, the solenoid is turned "OFF" by the ECM/PCM, which blocks vacuum and prevents purge of the canister. The ECM/PCM turns
"ON" the solenoid valve and allows purge when the following conditions are met:
-

Engine coolant temperature above 133°F (56°C)

-

Engine run time after start more than 65 seconds.

In some cases the ECM/PCM may also look for these conditions in addition to those listed above in order to purge the canister:
-

Above a specified road speed.

-

Above a specified throttle opening.

-

Ignition on, engine stopped, diagnostic terminal B grounded

The ECM also uses input from the 02 sensor to regulate purging of the canister. The ECM/PCM also has diagnostic capabilities to set a Code 26 in
the event of a disconnected or shorted wire.

LOCATION

Top rear of engine near intake manifold.