Buick Workshop Service and Repair Manuals

Piston: Customer Interest
Engine - Tick or Rattle After Start-Up

File In Section: 6 - Engine

Bulletin No.: 57-61-24A

Date: June, 1998

Subject:
Cold Engine Tick or Rattle After Start-up 
(Replace Piston/Pin Assembly)

Models: 
1994-95 Buick Regal
1994-97 Buick Skylark
1994-98 Buick Century
1994-95 Chevrolet Beretta, Corsica, Lumina, Monte Carlo
1996-98 Chevrolet Venture
1997-98 Chevrolet Malibu
1993-97 Oldsmobile Cutlass Supreme
1994-96 Oldsmobile Cutlass Ciera
1994-97 Oldsmobile Achieva
1996-98 Oldsmobile Silhouette
1997-98 Oldsmobile Cutlass
1994-98 Pontiac Grand Am, Grand Prix
1996-98 Pontiac Trans Sport
with 3100, 3400 V6 Engine (VINs M, E - RPOs L82, LA1)

This bulletin is being revised to expand the model year coverage, add the 3400 V6 Engine applications and arts information. Also, the Cause statement
has been changed. Please discard Corporate Service Bulletin 57-61-24 (Section 6 - Engine).

Condition

Some customers may comment on a ticking type noise that begins shortly after cold engine start-up and gradually diminishes as the engine warms up. In
most cases, the noise is gone after five (5) minutes. In severe cases, the noise may not disappear when the engine is hot.

Cause

Under normal design tolerances when the piston pin bore is produced at the maximum tolerance and the piston pin is produced at the minimum tolerance
(min-max tolerance) trace noise levels can occur. This level of noise does not affect the reliability or durability of the product.

Correction

If piston-to-pin noise is detected and the customer desires the condition to be corrected, replace all six pistons with pin assemblies. The new piston sets
have a minimal piston-to-pin clearance. Remember, piston-to-pin noise occurs in both park and drive at engine idle rpm and it varies in intensity
depending on the number of pistons involved. A ticking sound means one piston is affected whereas a rattle or diesel type sound indicates more than one
piston affected. The following should also be checked:

1.

On W-Cars, make sure the right side engine splash shield is not contacting the engine crankshaft balancer. This condition usually happens cold and
is caused by the shield curling when cold.

2.

Reference Service Bulletin 57-71-06 for transmission rattle noise often confused for engine rattle noise.

3.

Reference Service Bulletin 47-61-36 for Accessory Drive Belt Tensioner noise.

4.

Check cylinder bore diameter and piston diameter as outlined in the Service Manual.

Important:

Excessive cylinder bore to piston diameter clearance can cause a similar type noise.

Use the procedure in the appropriate Service Manual for piston replacement.

Notice:

When installing the new piston and pin assembly onto the existing rods, use extreme care to avoid damage to either the pin or piston bore. If damage
to these areas occurs, the noise will return because the damage will cause wear and excessive clearance.