buick Workshop Repair Guides

Buick Workshop Service and Repair Manuals

Air Bag System Schematic Icons|Page 29 > < Air Bag System Schematic Icons|Page 27
Page 9
background image

4. Press the MIN MAX button on the DMM.
5. Connect one lead of the DMM to one end of the circuit to be tested.
6. Connect the other lead of the DMM to the other end of the circuit.
7. If the DMM displays low or no resistance and a tone is heard, the circuit has good continuity.

With A Test Lamp

IMPORTANT:  Only use the test lamp procedure on low impedance power and ground circuits.

1. Remove the power feed (i.e. fuse, control module) from the suspect circuit.
2. Disconnect the load.
3. Connect 1 lead of the test lamp to 1 end of the circuit to be tested.
4. Connect the other lead of the test lamp to battery positive voltage.
5. Connect the other end of the circuit to ground.
6. If the test lamp illuminates (full intensity), then the circuit has good continuity.

Testing for Electrical Intermittents

TESTING FOR ELECTRICAL INTERMITTENTS

Perform the following procedures while wiggling the harness from side to side. Continue this at convenient points (about 6 inches apart) while watching
the test equipment.

-

Testing for Short to Ground

-

Testing for Continuity

-

Testing for a Short to Voltage

If the fault is not identified, perform the procedure below using the MIN MAX feature on the J 39200 DMM. This feature allows you to manipulate the
circuit without having to watch the J 39200. The J 39200 will generate an audible tone when a change is detected.

IMPORTANT:  The J 39200 must be used in order to perform the following procedure since the J 39200 can monitor current, resistance or voltage
while recording the minimum (MIN), and maximum (MAX) values measured.

1. Connect the J 39200 to both sides of a suspected connector (still connected), or from one end of a suspected circuit to the other. Refer to

Troubleshooting with a Digital Multimeter for information on connecting the J 39200 to the circuit.

2. Set the rotary dial of the J 39200 to the V (AC) or V (DC) position.
3. Press the range button of the J 39200 in order to select the desired voltage range.
4. Press the MIN MAX button of the J 39200. The J 39200 displays 100 ms RECORD and emits an audible tone (beep).

IMPORTANT:  The 100 ms RECORD mode is the length of time an input must stay at a new value in order to record the full change.

5. Simulate the condition that is potentially causing the intermittent connection, either by wiggling the connections or the wiring, test driving, or

performing other operations. Refer to Inducing Intermittent Fault Conditions.

6. Listen for the audible Min Max Alert which indicates that a new minimum or maximum value has been recorded.
7. Press the MIN MAX button once in order to display the MAX value and note the value.
8. Press the MIN MAX button again in order to display the MIN value and note the value.
9. Determine the difference between the MIN and MAX values.

-

If the variation between the recorded MIN and MAX voltage values is 1 volt or greater an intermittent open or high resistance condition exists.
Repair the condition as necessary.

-

If the variation between the recorded MIN and MAX voltage values is less than 1 volt an intermittent open or high resistance condition does
not exist.

Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections

TESTING FOR INTERMITTENT CONDITIONS AND POOR CONNECTIONS

TOOLS REQUIRED

-

J 35616 GM-Approved Terminal Test Kit

-

J-38125 Terminal Repair Kit

When the condition is not currently present, but is indicated in DTC history, the cause may be intermittent. An intermittent may also be the cause when
there is a customer complaint, but the symptom cannot be duplicated. Refer to the Symptom Table of the system that is suspect of causing the
condition before trying to locate an intermittent condition.

Most intermittent conditions are caused by faulty electrical connections or wiring. Inspect for the following items:
-

Wiring broken inside the insulation

Air Bag System Schematic Icons|Page 29 > < Air Bag System Schematic Icons|Page 27