Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Information Bus: Initial Inspection and Diagnostic Overview

1. CHECK condition of AUX PWR Fuse. If Fuse is open, LOCATE and REPAIR source of overload. REPLACE Fuse.
2. CHECK Grounds G103, 0104, and G200 are clean and tight.
3. CHECK for 12 volts at terminal 16 (CKT 840) of the DATA LINK CONNECTOR. REPAIR if necessary.
4. CHECK terminal 4, CKT 150 and terminal 5, CKT 451 for continuity to ground. REPAIR if necessary.

DATA LINE(S)

1. Check for proper connection of Scan Tool to Data Link Connector (DLC).
2. Check for loose or missing terminals at DLC.
3. If VCM/PCM is not accessible with a Scan Tool, check for an open in PPL (1807) wire between component and DLC terminal 2.
4. If Electronic Brake Control Module is not accessible with a Scan Tool, check for an open in TAN/WHT (799) wire between component and DLC

terminal 12.

5. If Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module not accessible with a Scan Tool, check for an open in TAN (800) wire between component

and DLC terminal 9.

6. If Transfer Case Control Module is not able to flash DTC's, check for an open in ORN (1568) wire between component and DLC terminal 13.
7. If Power Steering Control Module is not accessible with a Scan Tool, check for an open in PPL (1807) wire between component and Splice S280.
8. Check for proper installation of aftermarket electronic equipment that may affect the integrity of other systems.
^

CHECK for a broken (or Partially broken) wire inside of the insulation which could cause system malfunction but prove "GOOD" in a
Continuity/Voltage check with a system disconnected. These Circuits may be intermittent or resistive when loaded, and if possible, should be
checked by monitoring for a Voltage drop with the system operational (under load).

^

CHECK for proper installation of aftermarket electronic equipment which may affect the integrity of other system (Refer "Troubleshooting
Procedures" ). See: Diagrams/Diagnostic Aids