Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Alternator: Component Tests and General Diagnostics

Bench Check - Generator - CS-130 Generator

Connections For Generator Output Test

This test requires both a fully charged battery and a generator test stand to operate the generator.

1. Make connections as shown in figure above, except leave the carbon pile turned off. The ground polarity of the generator and battery must be the

same. The battery must be fully charged. Use a 30 to 500 ohm resistor between the battery and the "L" terminal.

2. Slowly increase the generator speed and observe the voltage.
3. If the voltage is uncontrolled and increases above 16 volts, the rotor field is shorted, the regulator is not working properly, or both. A shorted rotor

field coil can cause repeat regulator failure.

4. If the voltage is below 16 volts, increase speed and turn on and adjust the carbon pile to obtain maximum amperage output. Maintain the voltage

above 13 volts.

5. If the output is within 15 amperes of the rated output, the generator is good.
6. If the output is not within 15 amperes of the rated output, replace the generator.

Generator Output Test - CS-144 Generator

Connections For Generator Output Test

This test requires a standard test stand to operate the generator and a fully charged battery.

1. Install and connect the generator to the test stand as shown in Figure  above. The ground polarity of the generator and the battery must be the

same. The carbon pile must be turned off to begin the test. Be sure that the generator BAT terminal is connected to the battery positive terminal
(through the ammeter) and that the battery and generator are properly grounded.

2. Connect a 30 to 500 ohm resistor between the positive battery terminal and the "L" terminal on the generator.
3. Operate the generator through the test stand, increasing speed slowly, and observe the voltage.
4. If the voltage is uncontrolled and increases above 16 volts, the rotor field coil is shorted, the regulator is not working properly, or both. A shorted

rotor field coil can cause problems in the regulator.