Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Transmission Cooler: Service and Repair
4L60-E

Transmission Cooler Flushing

GENERAL INFORMATION

Transmission oil cooler flushing must be performed whenever a transmission is removed for service. It is essential to flush the oil cooler after
transmission installation, after a major overhaul, if oil contamination is suspected, or in any case of pump or torque converter replacement.

To ensure the complete transmission system service it is recommended that the flush procedure be performed after the overhauled or replacement
assembly has been reinstalled in the vehicle.

-

Tools Required:
-

J 35944 Cooler Flushing Tool

-

J 35944-20 or J 35044 CSE Biodegradable Flushing Solution

PREPARATION

1. After the overhauled or service replacement transmission is reinstalled in the vehicle, do not reconnect the oil cooler lines.
2. Remove the fill cap on J 35944 and fill the can with 0.6 liter (20-21 ounces) of flushing solution. Do not overfill or the tool will need to be

recharged with air before the backflush. Follow the manufacturer's suggested procedures for proper handling of the solution.

NOTICE:  Do not substitute with any other solution. The flushing tool is designed to use only this concentrate Use of any other solution can result
in damage to the tool, cooler components, or improper flushing of the cooler.

3. Secure the fill cap and pressurize the flusher can with shop air to 550-700 kPa (80-100 psi).

CAUTION:  Shop air supply must be equipped with a water/oil filter and not exceed 825 kPa (120 psi), or personal injury may result.

4. Connect the discharge hose to the transmission end of the oil cooler pipe that goes to the top fitting at the radiator.
5. Clip the discharge hose onto the oil drain container.
6. Mount the flushing tool to the undercarriage of the vehicle with the hook provided and connect the hose from the flushing tool to the remaining oil

cooler pipe.

7. With the water valve on the tool in the "OFF" position, connect the water hose from the water supply to the tool.
8. Turn on the water supply at the faucet.
9. Switch the water valve on the tool to the "ON" position. Allow the water to flow through the oil cooler for 10 seconds to remove the supply of

transmission oil in the system.

CAUTION:  If water does not flow through the oil cooler (system is completely plugged), do not continue flushing procedure. Turn the
water off immediately and inspect the lines and cooler for restrictions and repair, or personal injury could result.

10. Switch the water valve on the tool to the "OFF" position and clip the discharge hose onto a 5 gallon pail with a lid, or position a shop towel over

the end of the discharge hose to prevent splash. The discharge will foam vigorously when the solution is introduced into the water stream.

11. Switch the water valve on the tool to the "ON" position and depress the trigger to mix the flushing solution into the water flow. Use the bale clip

provided on the handle to hold the trigger down.

12. Flush the oil cooler with water and solution for 2 minutes. During this flush, attach the air supply to the air valve located on the plumbing of the

tool for 3 to 5 seconds at the end of every 15-20 second interval to create a surging action.

CAUTION:  Shop air supply must be equipped with a water/oil filter and not exceed 825 kPa (120 psi), or personal injury could result.

13. Release the trigger and switch the water valve on the tool to the "OFF" position.
14. Disconnect both hoses from the oil cooler lines.
15. Connect hoses to the oil cooler lines opposite from the initial flush procedures to perform a backflush.
16. Repeat steps 11 and 12.
17. Release the trigger and allow water only to rinse the oil cooler for 1 minute.
18. Switch the water valve on the tool to the "OFF" position and turn the water supply off at the faucet.
19. Attach the air supply to the air valve located on the plumbing of the tool and dry the system out with air for at least 2 minutes. Longer if moisture

is visible exiting from the oil cooler line discharge hose. Use an air chuck clip, if available, to secure the air chuck onto the air valve for ease of
operation.

NOTICE:  Excessive: residual moisture can cause corrosion in the off cooler or cooler lines and can damage the transmission. If steps 20 through
23 cannot be completed at this time, rinse the oil cooler and cooler lines with transmission oil. Complete steps 20 through 23 after reinstallation of
transmission.

20. Connect the cooler feed pipe to the transmission bottom connector.
21. If not already connected, attach the discharge hose to the cooler return pipe (top connector) and place the other end into an appropriate drain