Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

no further action required.

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V1881

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Description:

Inspect engine number according to step (1) of the service procedure. If engine number is within the engine parameters,
adjust timing as outlined in the service procedure  of this bulletin.

*Campaign Administrative Allowance

Dealers will automatically receive the labor allowance based on the Labor Operation performed.

Refer to the Chevrolet Claims Processing Manual for details on Product Campaign claim submission.

Campaign Identification Label

CAMPAIGN IDENTIFICATION LABEL

Each vehicle modified in accordance with the instructions outlined in this Product Campaign Bulletin will require a "Campaign Identification Label".

Each label provides a space to include the five digit dealer code of the dealer performing the campaign service. This information may be inserted with a
typewriter or ballpoint pen.
Each "Campaign Identification Label" is to be located on the radiator core support in an area which will be visible when the vehicle is brought in for
periodic servicing by the owner.

Apply "Campaign Identification Label" only on a clean dry surface.

ADMINISTRATIVE PROCEDURE

REFER TO THE CURRENT CHEVROLET SERVICE POLICIES AND PROCEDURES MANUAL AND CLAIMS PROCESSING MANUAL FOR
CAMPAIGN HANDLING AND ADMINISTRATIVE PROCEDURES.

Technical Service Bulletin # 83I41VI

Date: 830201

Diesel Engine - Excessive Exhaust Smoke, Rough Running

Number:

83-I-41

Section:

VI

Date:

FEB., 1983

SUBJECT:EXCESSIVE EXHAUST SMOKE ROUGH RUNNING DIESEL ENGINES 1980-83 PASSENGER CAR

TO:

ALL CHEVROLET DEALERS

Diesel engines that exhibit excessive exhaust smoke and run rough after cold starting may usually be corrected by dynamic timing. If timing
does not correct this condition check the housing pressure cold advance (HPCA) for proper operation (1981 thru 1983 models). Also check
for a sticking advance piston in the injection pump (1980 thru 1983 models).

To check for a sticking advance piston, push in on the bottom of the face cam lever on the right side of the injection pump. This will retard
the timing and cause the engine to run rough if the advance piston is free. If there is no change, the piston is sticking.

Technical Service Bulletin # 83I17

Date: 821201

Engine - High Altitude Adjustment

Number:

83-I-17