Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Technical Service Bulletin # 00064G

Date: 070418

Campaign - Fuel Injection Pump Warranty Extension

Bulletin No.: 00064G

Date: April 18, 2007

SPECIAL COVERAGE

Subject:
00064F - Special Policy Adjustment - Electronic Diesel-Fuel Injection Pump Failure - Repair/Replace

Models:
1994-2002 Chevrolet and GMC C/K, G and P Model Trucks; and 1997-1998 B7 School Bus Chassis

Equipped with 6.5L Diesel Engine (RPO L49 - VIN Code P; RPO L56 - VIN Code S; RPO L65 - VIN Code F)

Supercede:

THIS BULLETIN IS BEING REVISED TO ADD INFORMATION TO THE DIESEL EFI DIAGNOSTIC WORKSHEET FOR THE FUEL
TEMPERATURE SENSOR, AND ADD INFORMATION TO THE SERVICE PROCEDURE. PLEASE DISCARD SPECIAL POLICY BULLETIN
NUMBER 00064F, DATED SEPTEMBER 2004.

Condition

Some customers of 1994-2002 Chevrolet and GMC C/K, G and P model trucks; and 1997-1998 B7 school bus chassis, equipped with a 6.5L diesel
engine (RPO L49-VIN Code P; RPO L56-VIN Code S; or RPO L65-VIN Code F), may experience a failure of the electronic diesel fuel injection pump.

Special Policy Adjustment

This special policy covers the condition described above for a period of eleven (11) years or 120,000 miles (193,000 km), whichever occurs first, from
the date the vehicle was originally placed in service, regardless of ownership. Damage from poor quality or incorrect grade diesel fuel, and gasoline or
water contamination, is not covered under the terms of the 6.5L diesel warranty.

This special policy applies ONLY to electronic diesel-fuel injection pump repairs and/or replacement as a result of injection pump failure. The pump
repair or replacement will be made at no charge to the owner. This Special Coverage does not cover: glow plugs, turbocharger wear, low compression
engines or PCM/PCM wiring conditions.

Fuel quality may cause driveability problems such as hesitation, lack of power, stall, no start, etc. For best results, use Number 2-D diesel fuel year-round
(above and below freezing conditions) as oil companies blend Number 2-D fuel to address climate differences. Number 1-D diesel fuel may be used in
very cold temperatures (when it stays below -18°C (0°F); however, it will produce power and fuel economy loss. The use of Number 1-d fuel in warm or
hot climates may result in stalling, poor starting when the engine is hot and may damage the fuel injection system. For further detail related to Fuel
System Specifications, refer to SI.