Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

The air flow curve of the TBI unit has a more uniform, smooth response as the throttle angle increases. The flow curve of the carburetor shows the
characteristic "sudden jump" in flow rate as the secondary throttle plates open. Since a TBI unit does not have secondary throttle plates, there is no
sudden increase in flow when the accelerator pedal is suddenly depressed from part throttle to W.O.T.

By using a TBI fuel system, improvements in cold startability, smoother engine operation, increased fuel economy, and improved exhaust emissions are
obtained.

Customers may perceive little or no noticeable increase in engine power between throttle positions of 3/4 open (60 degree throttle angle) and wide open
(80 degree throttle angle) under some road/load conditions. Extensive tests have shown the engine is not losing power in these situations.

Assuming all components and systems are operating correctly, no further action is required.