Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Technical Service Bulletin # 95C29

Date: 950301

Recall - Intermediate Steering Shaft Looseness

CHEVROLET
95-C-29

Issued: 03-01-95

Subject: 
PRODUCT SAFETY CAMPAIGN 95-C-29 - STEERING INTERMEDIATE SHAFT 

Model and Year: 
1995 CAMARO

To: All Chevrolet Dealers

The National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, as amended, provides that each vehicle which is subject to a recall campaign of this type must be
adequately repaired within a reasonable time after the owner has tendered it for repair. A failure to repair within sixty (60) days after tender of a vehicle
is prima facie evidence of failure to repair within a reasonable time.

If the condition is not adequately repaired within a reasonable time, the owner may be entitled to an identical or reasonable equivalent vehicle at no
charge or to a refund of the purchase price less a reasonable allowance for depreciation.

To avoid having to provide these burdensome solutions, every effort must be made to promptly schedule an appointment with each owner and to repair
their vehicle as soon as possible. As you will see in reading the attached copy of the letter that is being sent to owners, the owners are being instructed to
contact the Chevrolet Customer Assistance Center if their dealer does not remedy the condition within (5) days of the mutually agreed upon service date. 
If the condition is not remedied within a reasonable time, they are instructed on how to contact the National Highway Traffic Safety Administration.

DEFECT INVOLVED

General Motors has determined that a defect which relates to motor vehicle safety exists in certain 1995 Chevrolet Camaros. Some of these vehicles were
built with an improperly assembled steering intermediate shaft. This condition could cause the intermediate shaft lower coupling to loosen and rotate on
the steering gear input shaft. If this were to occur while the vehicle was in motion, a loss of steering control could result and a vehicle crash could occur
without prior warning. 

To prevent this condition from occurring, dealers are to inspect the intermediate steering shaft for the correct lower coupling and replace it as required. 

Vehicles Involved

Involved are all 1995 Chevrolet Camaros built within the VIN breakpoints as shown except:

2G1FP22S4S2177841

2G1FP22S3S2177863

2G1FP32P7S2177852

2G1FP22S2S2177871

2G1FP22SXS2177861

2G1FP32P4S2177873

Involved vehicle have been identified by Vehicle Identification Number Computer Listings. Computer listings contain the complete Vehicle
Identification Number, owner name and address data, and are furnished to involved dealers with the campaign bulletin. Owner name and address data
furnished will enable dealers to follow-up with owners involved in this campaign.

These listings may contain owner names and addresses obtained from State Motor Vehicle Registration Records. The use of such motor vehicle
registration data for any other purpose is a violation of law in several states. Accordingly, you are urged to limit the use of this listing to the follow-up
necessary to complete this campaign bulletin has no involved vehicles currently assigned.

Parts Information

DUE TO THE SMALL NUMBER OF VEHICLES INVOLVED (APPROXIMATELY 267), DEALERS ARE ENCOURAGED NOT TO ORDER
CAMPAIGN PARTS FOR USE AS SHELF STOCK. PARTS SHOULD ONLY BE ORDERED WHEN INSPECTION DETERMINES THAT IT IS
NECESSARY TO REPLACE AN INTERMEDIATE STEERING SHAFT. IF A SHAFT NEEDS TO BE REPLACED, ALTERNATE
TRANSPORTATION IS TO BE PROVIDED TO THE CUSTOMER WHILE THE PART IS ON ORDER. ONLY AN ESTIMATED 1% TO 2% OF
INVOLVED VEHICLES WILL REQUIRE SHAFT REPLACEMENT.