Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Parts required to complete this campaign are to be obtained from General Motors Service Parts Operations (GMSPO). To ensure these parts will be
obtained as soon as possible, they should be ordered from GMSPO on a "C.I.O." order with no special instruction code, but on an advise code (2).

Service Procedure

1.

Inspect pressure switch. If the current pressure switch terminal body is GRAY, move on to step 2. If the current switch terminal body is
BLACK, place a fender blanket on the left fender, remove and replace pressure switch according to the procedure below and then move on to
step 2.

a.

Depressurize Powermaster unit by turning ignition "OFF", and apply and release brake pedal a minimum of ten (10) times using
approximately fifty (50) pounds of force on pedal to fully deplete the power assist.

NOTICE:

Failure to fully depressurize Powermaster unit could result in brake fluid being sprayed on service personnel and
could cause damage to painted surfaces.

Figure 1

b.

Disconnect 3-wire electrical connector (Fig. 1, 40) from pressure switch (Fig 1, 1).

c.

Remove old pressure switch (Fig. 1, 1). Original O-ring should be on old pressure switch. If not, check powermaster unit for the loose
O-ring and remove it. Take care not to drip brake fluid on painted surfaces.

d.

Lubricate existing O-ring on new pressure switch with clean, fresh brake fluid. Lubricate new loose O-ring (Fig. 1, 2) and install in
groove between threads and existing O-ring on new pressure switch, e.   Install new pressure switch (Fig. 1, 1), tighten to 20-27 N-m
(15-20 lb.ft.).

NOTICE:

Torque value specified are for dry, unlubricated fasteners.

f.

Reconnect 3-wire electrical connector (Fig. 1, 40) to pressure switch (Fig. 1, 1). Be sure electrical connector in securely seated.