Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

1. Sand over painted areas that do not require recoloring with number 400 (wet or dry) in order to promote adhesion of a clear coat.
2. Mount the tire and the wheel on a brake lathe and spin slowly.

NOTICE:  Do not use an abrasive coarser than 80 grit or wheel may be damaged.

3. Sand wheel with a backing block or a pad by holding the abrasive flat in order to the surface of the wheel and moving slowly back and forth from

the center to the outer edge to remove damage. Use the following sandpaper grits in the order listed:
3.1. Sand with number 80 grit sandpaper.
3.2. Sand with number 150 grit sandpaper.
3.3. Sand with number 240 grit sandpaper.

RE-COATING PROCEDURE    

CAUTION:  Use of rubber gloves and eye protection is necessary to prevent personal injury.

1. Clean the surface of the contaminants by washing the surface with soap and water.
2. Spray the wheel with Amchem number 33 or the equivalent.
3. Let the wheel soak for 1 to 3 minutes.
4. Rinse the wheel with water. Blow the wheel dry with compressed air.
5. Soak the wheel with Amchem number 1001 or the equivalent.
6. Let the wheel soak for 1 to 3 minutes.
7. Rinse the wheel with water. Blow the wheel dry with compressed air.
8. Mask off the tire.

CAUTION:  To avoid serious personal injury when applying any two part component paint system, follow the specific precautions
provided by the paint manufacturer. Failure to follow these precautions may cause lung irritation and allergic respiratory reaction.

9. Finish the wheel with Ditzler Delclear Acrylic Urethane and Ditzler Ultra-Urethane Additive or the equivalent using the following three coats.

Refer to the labels for specific instructions:
^

First coat-light mist coat, let flash.

^

Second coat-light, let flash.

^

Third coat-heavy double wet coat.

10. Let the wheel dry for 24 hours (or flash for 30 minutes, force dry at 60° C (140° F) for 30 minutes, and allow to cool for 30 minutes before

mounting.

INSTALLATION PROCEDURE

1. Balance the tire and the wheel assembly.
2. Replace the original balance weights with nylon coated weights in order to avoid discoloration of the wheel.
3. Install the tire and the wheel assembly. Refer to WHEEL INSTALLATION.

Clearcoat Damage to Aluminum Wheels

UNPAINTED WHEELS

1. Remove the wheel and tire assembly from the vehicle. Refer to WHEEL REMOVAL.
2. Match mark the tire for reinstallation of the outboard wheel weights after the recoating of the wheel.
3. Remove the outboard wheel weights.
4. Clean the wheel inside and out with a water base all purpose cleaner.
5. Remove the grease or the oil with a solvent cleaner.
6. Sand over painted areas that do not require recoloring with number 400 (wet or dry) to promote adhesion of clear coat.

CAUTION:  Use of rubber gloves and eye protection is necessary to prevent personal Injury.

7. Apply the chemical stripper.
8. Allow the stripper to penetrate the coating.
9. Use a small 1/4 inch-detail brush dipped in stripper in order to apply the material around the perimeter and the spoke-like areas.

10. Remove the stripper following the manufacturer's recommendations.

CAUTION:  Do not use vehicle power to rotate the wheel walls sanding to avoid personal Injury.

11. Sand the wheel with 240 grit while rotating the wheel on a slow spinning brake lathe or by mounting on the vehicle and spinning by hand. This

will restore the machined appearance and promote adhesion.

CAUTION:  Use of rubber gloves and eye protection Is necessary to prevent personal injury.

12. Clean the surface of the contaminants by washing the surface with soap and water.
13. Spray the wheel with Amchem number 33 or the equivalent.