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chevrolet Workshop Repair Guides


Corvette V8-6.2L (2008)

Powertrain Management > Fuel Delivery and Air Induction > Relays and Modules - Fuel Delivery and Air Induction > Main Relay (Computer/Fuel System) > Component Information > Testing and Inspection > Page 5134

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Powertrain relay coil control Ckt. Open Test Status

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Powertrain relay coil control Ckt. Short Volts Test Status
Each parameter should toggle between OK and Not Run or Not Run and OK

2. Ignition ON, engine OFF, with a test lamp, probe both test points of all the fuses that are powered by the powertrain relay. The test lamp should

illuminate ON for at least one test point of each fuse.

3. Operate the vehicle within the Conditions for Running the DTC. You may also operate the vehicle within the conditions that you observed from

the Freeze Frame/Failure Records data.

Circuit/System Testing

Important:  You must perform the Circuit/System Verification first.

1. Ignition OFF, disconnect the powertrain relay.
2. Ignition ON, verify that a test lamp illuminates between the powertrain relay coil B+, and ground.

‹› If the test lamp does not illuminate, test the B+ circuit for a short to ground or an open/high resistance. If the circuit tests normal, test or

replace the battery positive cable to the underhood fuse block.

3. Ignition OFF, verify that a test lamp does not illuminate between the powertrain relay coil B+ circuit and the control circuit.

‹› If the test lamp illuminates, test the control circuit for a short to ground. If the circuit tests normal, replace the ECM.

4. Remove the test lamp.
5. Command the powertrain relay ON, with a scan tool. Verify with a scan tool that the powertrain relay Ckt. Short Volts Test Status parameter is

OK.

‹› If not the specified value, test the control circuit for a short to voltage. If the circuit tests normal, replace the ECM.

6. Test the coil side of the powertrain relay for 65-110 ohms.

‹› If not within the specified value, replace the relay.

7. Ignition OFF, disconnect the ECM C1 connector.
8. Test the powertrain relay control circuit for an open/high resistance.

‹› If the circuit tests normal, replace the ECM.

9. Verify that a test lamp does not illuminate between the relay ignition 1 voltage circuit and ground.

‹› If the test lamp illuminates, test the relay ignition 1 voltage circuit for a short to voltage. If the circuit tests normal, replace the ECM.

10. Verify that a test lamp illuminates between the relay switch B+ and ground.

‹› If the test lamp does not illuminate, test the relay switch B+ circuit for a short to ground, or an open/high resistance. If the circuits test normal,

and the fuse for the ignition 1 voltage circuit is open, test the ignition 1 voltage circuit to the ECM for a short to ground. If the circuit tests
normal, replace the ECM.

11. Connect a 20 A fused jumper wire between the relay switch B+ and the relay ignition 1 voltage circuit.
12. Ignition ON, engine OFF, monitor the EC Ignition Relay Feedback parameter with a scan tool. The parameter should display B+.

‹› If the parameter does not display B+, test the ignition 1 voltage circuit for an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the ECM.

13. If all circuits test normal, replace the relay.

Repair Instructions

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Engine Control Module Programming and Setup  (See: Testing and Inspection/Programming and Relearning)

*

Engine Control Module Replacement  (See: Computers and Control Systems/Engine Control Module/Service and Repair)

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Relay Replacement (Attached to Wire Harness)  (See: Power and Ground Distribution/Power Distribution Relay/Service and Repair/Relay
Replacement (Attached  to Wire Harness))Relay Replacement (Within an Electrical Center)  (See: Power and Ground Distribution/Power
Distribution Relay/Service and Repair/Relay Replacement (Within an Electrical Center))

Repair Verification

1. Install any components that have been removed or replaced during diagnosis.

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