Workshop Repair Manuals

Chevrolet Workshop Manuals

[PREV PAGE] [NEXT PAGE]

chevrolet Workshop Repair Guides


Corvette V8-6.2L (2008)

Relays and Modules > Relays and Modules - Restraint Systems > Air Bag Control Module > Component Information > Technical Service Bulletins > All Technical Service Bulletins for Air Bag Control Module: > 08-09-41-002F > Jun > 10 > Restraints - Air Bag Lamp ON/Multiple DTC Set > Page 410

Page 2
background image

Caution

When performing service on or near the SIR components or the SIR wiring, the SIR system must be disabled. Failure to observe the correct procedure
could cause deployment of the SIR components. Serious injury can occur. Failure to observe the correct procedure could also result in unnecessary SIR
system repairs. 

1. Perform the Diagnostic System Check-Vehicle. 
2. Identify the DTC that is set AND review the DTC Descriptor in the corresponding diagnostic procedure. Refer to Diagnostic Trouble Code (DTC)

List-Vehicle in SI.

3. Using the information from the DTC Descriptor, determine the location of the affected electrical connector. Refer to SIR Identification Views and

the Master Electrical Component List in SI.

4. Turn OFF the ignition and disable the supplemental inflatable restraint (SIR) system. Refer to SIR Disabling and Enabling in SI. 
5. BEFORE removing, INSPECT the CPA retainer at the electrical connector.

Note
The connector and connector position assurance (CPA) may seat independent of each other. Both the connector and CPA should seat with an
audible and/or tactile click. The CPA isolates the shorting-bars within the connector allowing the deployment circuit to operate properly. 

‹› If the CPA retainer is loose, damaged, or will not seat in the connector, replace it with a new one. Reinstall the CPA correctly by first pushing

the connector body in completely, and then pushing the CPA retainer in completely.

‹› If the CPA retainer is not loose or damaged and is properly seated, proceed to Step 6.

6. Remove the CPA retainer and disconnect the electrical connector. Inspect the terminals for the following conditions: 

-

Corrosion 

-

Contamination

-

Terminal tension

-

Damage

Important
The terminals in the SIR/SRS system are made with a special plating. This plating provides the necessary contact integrity for the
sensitive, low energy circuits. Use the J-38125 SIR/SRS Terminal Repair Kit for repairing SIR/SRS terminals and connectors. DO NOT
substitute any other terminals for those in the repair kit. 

‹› If the terminals are damaged, corrosion is observed, or have poor tension, repair or replace as necessary. Apply dielectric grease, GM P/N

12345579 (in Canada, use P/N 10953481) on the connector pins and terminals when reassembling. Refer to SIR/SRS Wiring Repairs in SI.

Note
The connector and connector position assurance (CPA) may seat independent of each other. Both the connector and CPA should seat with an
audible and/or tactile click. The CPA isolates the shorting-bars within the connector allowing the deployment circuit to operate properly. 

7. Connect the electrical connector, and install the CPA retainer. 
8. Enable the supplemental inflatable restraint (SIR) system. Refer to SIR Disabling and Enabling in SI. 
9. Clear the DTC with a scan tool. 

10. Verify that the DTC does not reset by performing the Diagnostic Repair Verification in SI. 

‹› If any DTC resets, then refer to Diagnostic Trouble Code (DTC) List - Vehicle in SI. 

Parts Information

Note

If the CPA retainer P/N 54590003 (Orange CPA) cannot be located in the J-38125 SIR/SRS terminal repair kit, contact Kent Moore Tools and order P/N
54590003-PKG to obtain a package of 5.

Relays and Modules > Relays and Modules - Restraint Systems > Air Bag Control Module > Component Information > Technical Service Bulletins > All Technical Service Bulletins for Air Bag Control Module: > 08-09-41-002F > Jun > 10 > Restraints - Air Bag Lamp ON/Multiple DTC Set > Page 410

[PREV PAGE] [NEXT PAGE]