Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Parts required to complete this campaign are to be obtained from General Motors Service Parts Operations (GMSPO). To ensure these parts will be
obtained as soon as possible, they should be ordered from GMSPO on a "C.I.O." order with no special instruction code, but on an advise code (2).

Owner Notification

Owners will be notified of this campaign on their vehicles by Chevrolet Motor Division (see copy of owner letter included with this bulletin).

Dealer Campaign Responsibility

All unsold new vehicles in dealers' possession and subject to this campaign must be held and inspected/repaired per the service procedure of this
campaign bulletin before owners take possession of these vehicles.

Dealers are to service all vehicles subject to this campaign at no charge to owners, regardless of mileage, age of vehicle, or ownership, from this time
forward. owners of vehicles recently sold from your new vehicle inventory with no owner information indicated on the dealer listing, are to be contacted
by the dealer, and arrangements made to make the required correction according to the instructions contained in this bulletin. This could be done by
mailing to such owners a copy of the owners letter accompanying this bulletin. Campaign follow-up cards should not be used for this purpose, since the
owner may not as yet have received the notification letter.

In summary, whenever a vehicle subject to this campaign enters your vehicle inventory, or is in your dealership for service in the future, please take the
steps necessary to be sure the campaign correction has been made before selling or releasing the vehicle.

Service Procedures

INITIAL POSITIONING OF REINFORCEMENT

1.

Raise front of vehicle and support it with suitable safety stands.

2.

Clean left and right lower control arms of dirt, rust, grease and undercoating from the spring pocket outboard to the flange surrounding the ball
joint. Clean both top and bottom areas of control arms. This will insure good mechanical contact of the reinforcement and U-bolt to the control
arm and ball joint flange. Use appropriate solvents and/or a wire brush as required. If control arms and reinforcement are not thoroughly cleaned,
the U-bolt may "walk off" the bottom of the ball joint when it is tightened.