Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

11. Remove the tensioner assembly retaining bolts and tensioner.

IMPORTANT:  The timing chain and the crankshaft sprocket must be marked prior to removal. If the chain or the crankshaft sprocket is installed
with the wear pattern in the opposite direction, noise and increased wear may occur.

12. Mark the crankshaft sprocket and the timing chain outer surface.
13. Remove the timing chain.
14. Clean the old sealant off of the bolt with a wire brush.
15. Clean the threaded hole in the camshaft with a round nylon bristle brush.
16. Inspect the parts for wear. Replace the parts as necessary. Some scoring of the timing chain shoe and the guides is normal.

INSTALLATION PROCEDURE

NOTICE:  Failure to follow this procedure could result in severe engine damage.

1. Install the intake camshaft sprocket onto the camshaft with the marked surface showing.
2. Install the intake camshaft sprocket retaining bolt and washer.

^

Tighten the bolt to 70 Nm (52 ft. lbs.) while holding the sprocket with the J 39579.

NOTICE:  Refer to Fastener Notice in Service Precautions.

3. Use Adhesive/Sealant Compound GM P/N 12345493 or equivalent on the camshaft sprocket bolt.
4. Install the J 36800 through the holes in the camshaft sprockets into the holes in the timing chain housing in order to position the camshaft for

correct timing.

5. If the camshafts are out of position and must be rotated more than 1/8 turn in order to install the alignment dowel pins, use the following

procedure:
5.1.

The crankshaft must be rotated 90° clockwise off of the TDC in order to give the valves adequate clearance to open.

5.2.

Once the camshafts are in position and the dowels installed, rotate the crankshaft counter clockwise back to the top dead center.

NOTICE:  Do not rotate the crankshaft clockwise to TDC. Valve or piston damage could occur.