Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Body Control Module: Procedures

BODY CONTROL MODULE (BCM) PROGRAMMING/RPO CONFIGURATION

1. A new body control module (BCM) must be programmed with the proper regular production option (RPO) configurations. The BCM stores the

information regarding the vehicle options and if the BCM is not properly configured with the correct RPO codes, the BCM will not control all of
the features properly. The Tech 2 software will automatically prompt you with the RPO available for the vehicle. Ensure that the following
conditions exist in order to prepare for BCM programming:
-

The battery is fully charged.

-

The ignition switch is in the ON position.

-

The data link connector (DLC) is accessible.

-

All disconnected modules and devices are reconnected before programming.

2. To setup a new BCM, access the Vehicle Control Systems in Computer/Integrating Systems menu on the scan tool to program the BCM. Select

Module Replacement/Setup and follow the instructions on the scan tool.

3. If the BCM fails to accept the program, perform the following steps:

-

Inspect all BCM connections.

-

Verify that the scan tool has the latest software version.

BPP Sensor Calibration

IMPORTANT:  If the body control module (BCM) or the brake apply sensing system (BAS) sensor is replaced, a brake pedal position (BPP) sensor
calibration must be performed.

Perform the BPP Sensor Calibration using a scan tool. Refer to Brake Pedal Position Sensor Calibration Description and Operation in Lighting
Systems, for the BPP calibration procedure.

Passkey 3 Programming Procedures

IMPORTANT:  If any module or device listed is replaced, programming of the module must be done prior to performing the Passkey 3 Programming
procedure.

Perform the Passkey 3 Programming Procedure if any of the following components have been replaced:
-

The body control module (BCM)

-

The powertrain control module (PCM)

Refer to Programming Theft Deterrent System Components in Theft Deterrent for the proper procedure.

IMPORTANT:  After programming, perform the following to avoid future misdiagnosis:

1. Turn the ignition OFF for 10 seconds.
2. Connect the scan tool to the data link connector.
3. Turn the ignition ON with the engine OFF.
4. Use the scan tool in order to retrieve history DTCs from all modules.
5. Clear all history DTCs.