Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Steering Wheel: Technical Service Bulletins
Steering Wheel - Self Aligning Safety Information

Number:
92-22-3B

Section:
3B

Date:
SEPT. 1991

Corporate Bulletin No.: 
170103

ASE No.: 
A4

Subject:
SELF-ALIGNING STEERING WHEEL INFORMATION

Model and Year:
1992 CAVALIER AND T1 TRUCKS

Concerned with injuries related to driver involvement with the steering system during accidents, General Motors developed the energy absorbing steering
column in the mid 1960s. It was designed to collapse in a controlled fashion to help dissipate the energy of the driver during the rapid deceleration of a
collision. In a frontal impact, with a properly adjusted safety belt, the steering wheel is designed to distribute the impact load primarily through the
driver's chest and shoulders.

While this system does an excellent job of reducing potential injuries, the fact is that a high level of energy must be dissipated, in a short time, through
the steering column. Because of this, the driver's involvement with the steering system is still a major source of crash related injuries. In 1982, the
National Highway Traffic Safety Administration attributed almost 27 percent of all crash related injuries to involvement with the steering system. GM
Research Laboratory data has confirmed that driver impact with the steering wheel can cause a variety of injuries to soft tissue organs, face, neck and
spine.

General Motors customers have a new safety feature in their vehicles steering systems thanks to improved safety technology developed by GM.

To enhance the safety performance of the steering wheel, GM Research Laboratories joined with GMs' Inland Fisher Guide Division and various other
GM Divisions to develop an energy absorbing steering wheel assembly. This combined effort resulted in the self-aligning steering wheel which will be
standard equipment on 1992 J cars and T trucks.

In the event of a front-end collision where the driver hits the steering wheel, the wheel will align itself parallel with the driver's chest and abdomen no
matter how the driver hits it. This self-aligning motion helps spread the force of the impact and helps prevent injuries.