Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Drive/Propeller Shaft: Description and Operation

GENERAL INFORMATION

The propeller shaft is a steel tube that transmits power from the transmission or transfer case output shaft to the differential.

A single cardan universal joint and splined slip yoke are located at the transmission end of the shaft where they are held in alignment by a bushing in
the rear of the transmission. The slip yoke permits fore and aft movement of the propeller shaft as the differential assembly moves up and down. The
spline is lubricated internally by transmission lubricant. An oil seal prevents leakage and protects the slip yoke from dust, dirt, and other harmful
material.

A double cardan joint consists of two single joints connected by a special link yoke. A ball and socket centering device is located between the crosses
to maintain their relative positions, causing each cross to divide one half of the total angle across the joint equally. Virtually all problems with
propeller shafts, caused by universal joint angles, are eliminated by use of the double cardan joint. The rear of each propeller shaft is attached to the 
differential assembly by a double flange with four bolts.

A second universal joint is used where the propeller shaft flange mates with the pinion flange.

A CV (constant velocity) universal joint driveshaft is used to transmit power from the transfer case to the front differential. The driveshaft is splined to
the transfer case and attached to the front axle companion flange by the flanges on the outer bearing retainers. A plastic shroud protects and retains the
dust boot to the bearing retainer and flange assembly.

A service kit which consists of a spider with bearing assemblies and snap rings must be installed on the vehicle if a rear universal joint becomes worn
or noisy. If it becomes necessary to repair a universal joint, the entire propeller shaft must be removed from the vehicle. Avoid jamming, bending or
over-angulating any parts of the propeller shaft assembly.

If a vehicle is to be undercoated, the propeller shaft must be kept completely free of undercoating material. Undercoating material or any other foreign