Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Figure No. 1

NOTICE:

For two tone vehicles, it is only necessary to refinish surfaces painted Galaxy
Blue, Aspen Blue or Steel Gray. Other colors should not be affected by this condition. The front bumper filler panel and all surfaces
painted with affected colors above the belt line (Fig. 1, page 3) must be refinished according to the procedure listed below (regardless of
previous paint repairs). If surfaces below the belt line and the interior of the pickup box (on pickup models) appear to be in good
condition, the dealer should scuff sand, seal and color coat those painted surfaces rather than refinish. However, if any peeling or topcoat
delamination is evident, or If scuff sanding produces any topcoat delamination, it will be necessary to refinish these surfaces as well,
according to the procedures. It should not be necessary to paint inside of door jambs, or underneath exterior moldings or decals
(sunshine stripes), as these areas are not normally subjected to continued ultraviolet exposure.

2.

Sand original finish coat of paint down to electro-coat (Elpo) primer, making sure factory pretreatment and Elpo primer are still intact for good
corrosion protection. DO NOT USE CHEMICALS TO REMOVE PAINT AS THIS MAY DAMAGE THE ELPO PRIMER.

NOTICE:

Rough tape vehicle as necessary (window glass, etc.), and remove nameplates, weatherstrips, and reveal moldings as needed to properly
refinish all surfaces as required.

3.

Finish sand exposed Elpo primer with 240 grit sandpaper to assure removal of any chalky residue or degraded Elpo primer that may remain as a
result of overbaking the primer.

NOTICE:

Avoid sanding through Elpo to bare metal when possible.

4.

Use an air gun to remove all dirt from cracks and surfaces of truck.

5.

Clean sanded surfaces with grease and wax remover.