Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Correction B

While leaks can occur at any point around the back glass, the upper left radius of the back glass opening is the point that should be inspected first. Leaks
will surface at this location when the urethane bead is pushed out of the correct sealing path. Generally, the urethane bead can be repaired by injecting
urethane into the void.

Correction C

Inspect the primary weatherstrip seal in order to verify that it is seated properly, especially at the flange corners. Ensure that the positioning holes are
properly sealed and that there is no damage to the flange as well.

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A damaged flange can cause a loss of seal compression.

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Positioning holes are the attaching rivets at the front. If they are loose or misinstalled, drill out the loose rivet and install a new one. A new rivet
usually does not require additional sealer.

Condition 11

Rear floor wet (1/4 Window Pickup).

Cause

Leaks around the 1/4 window are a result of the weatherstrip being damaged, not properly seated or not properly aligned at the butt joint.

Correction

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Inspect the primary weatherstrip seal in order to verify that it is seated properly, especially at the flange corners.

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Ensure that the positioning holes are properly sealed and that the sheet metal flange is not misaligned with the inside sheet metal further into the
window opening than outer. If the inside sheet metal extends into the window opening farther than outer, grind down the excess metal to meet the
outer flange.

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Inspect the seal in order to verify that it has not been impacted during the quarter trim panel installation process. In this instance, the weatherstrip will
exhibit a slight bulge on the visible surface, and may appear slightly twisted at the impact point. Properly seat the weatherstrip. In some cases, the
weatherstrip may need to be replaced.

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If the leak path visibly permeates from the butt joint of the weatherstrip, adjust the joint so that all mating surfaces are parallel and make an unbroken
transition.

Condition 12

Water at the base of the "D" pillar.

Cause

1.

Inspect for voids in the seam sealer in the hatch opening or the primary seal weatherstrip to make sure it is properly seated, not warped or
deformed.

2.

The rear high mount stop lamp may be loose.

3.

The pressure relief valve may be loose.

Correction

1.

Seal as necessary, using seam sealer at the joints and thumb grade at the corners.

2.

Secure the rear high mount stop lamp properly.

3.

Secure the pressure relief valve properly.