Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

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Slowly turn rotor while pulling away from axle.

NOTE:  Whenever the rotor has been separated from the axle flange, clean any rust or foreign material from the mating surface of the axle flange
and brake rotor. Failure to do this may result in increased lateral runout of the rotor and brake pulsation.

INSTALL OR CONNECT

1. Rotor.
2. Anchor bracket with assembled caliper to mounting plate.
3. Anchor bracket bolts/screws. 

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Tighten anchor bracket bolts/screws to 70 Nm (52 ft. lbs.).

4. Tire and wheel.
5. Lower vehicle.

Rotor Refinishing

Do not refinish rotors when performing routine brake maintenance such as replacing worn rear disc brake inner and outer pads. Refinish a rotor only
under the following circumstances:

1. There is a complaint of brake pulsation.
2. There is scoring greater than 1.5 mm (0.060 inch).

All rotors have a minimum thickness dimension cast into them. This dimension is the minimum wear dimension and not a refinish dimension. The
minimum refinish dimension is greater than the discard dimension, Do not use a rotor that will not meet specifications. A rotor that is too thin will not
have the proper heat transfer capabilities. Replace it with a new rotor.

Since accurate control of rotor tolerances is necessary for the proper performance of the rear disc brakes, the rotor should be machined only with
precision equipment. Equipment should be serviced on a regular basis following the manufacturer's recommended maintenance procedure. When
refinishing rotors, the attaching adapters, tool holders, vibration dampeners, and tool bits must be in good condition. Always use sharp cutting tools or
bits and use only replacement cutting bits recommended by the equipment manufacturer. Dull or worn tools leave a poor surface finish which will affect
brake performance and possibly cause brake chatter while machining. Vibration dampening attachments should always be used when refinishing braking
surfaces. These attachments help eliminate tool chatter and will result in better surface finish. Make sure these adapters are clean and free of nicks.

On-Vehicle

Tools Required:

J 39144 On-Vehicle brake lathe or equivalent
In the cases where rotors are being refinished to correct a problem with brake pulsation, it is recommended that an on-vehicle brake lathe be used
to achieve best results. Follow the equipment manufacturer's recommended specifications and procedure.

Off-Vehicle

Accuturn Brake Lathe, GM Dealer Equipment

(One-cut refinishing procedure)
Locate the deepest score and turn the tool bit micrometer knob until the tool bit bottoms out at the deepest point of the score. Zero the scale and
back out the tool bit (repeat for opposite side of rotor). Advance the cutter handwheel until the bits have cleared the inner edges of the rotor face.
Adjust the micrometer knobs for approximately 0.13 mm (0.005 inch) more than the first reading. This will ensure resurfacing the rotor in one cut.

Spindle Speed .............................................................................................................................................................................................  105 rpm
Depth of Cut .......................................................................................................................................................................................  As Necessary
Tool Cross Feed ........................................................................................................................................................  0.08 mm (0.003 inch) per rev.
Tool Bit Nose Radius ........................................................................................................................................................................................  1/64
Vibration Dampener ...........................................................................................................................................................................................  Yes
Non-Directional Finishing ..................................................................................................................................................................................  Yes

AMMCO BRAKE LATHE

(Two-cut refinishing procedure)

Rough Cut
Spindle Speed .................................................................................................................................................................................................  150 rpm
Depth of Cut (per side) ........................................................................................................................................  0.15 - 0.64 mm (0.006 - 0.025 inch)
Total Cross Feed (per revolution) ..............................................................................................................................................  0.25 mm (0.010 inch)
Vibration Damper ..................................................................................................................................................................................................  Yes
Sand Rear Brake Rotor (Swirl Pattern) ...................................................................................................................................................................  No

Finish Cut
Spindle Speed .................................................................................................................................................................................................  150 rpm
Depth of Cut (per side) ....................................................................................................................................  0.010 - 0.015 mm (0.004 - 0.006 inch)
Total Cross Feed (per rev.) ..................................................................................................................................................  0.05 mm max (0.02 inch)
Swirl Pattern .........................................................................................................................................................................................................  YES

Non-Directional Finishing