Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Malfunction Indicator Lamp: Testing and Inspection

Malfunction Indicator Lamp (MIL) Diagnosis

Diagnostic Instructions

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Perform theDiagnostic System Check - Vehicle   (See: Testing and Inspection/Initial Inspection and Diagnostic Overview/Diagnostic System
Check - Vehicle) prior to using this diagnostic procedure.

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ReviewStrategy Based Diagnosis   (See: Testing and Inspection/Initial Inspection and Diagnostic Overview/Strategy Based Diagnosis) for an
overview of the diagnostic approach.

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Diagnostic Procedure Instructions   (See: Testing and Inspection/Initial Inspection and Diagnostic Overview/Diagnostic Procedure Instructions)
provides an overview of each diagnostic category.

Circuit/System Description

Ignition voltage is supplied to the malfunction indicator lamp (MIL). The engine control module (ECM) turns the MIL ON by grounding the MIL control
circuit.

Reference Information
Schematic Reference

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Instrument Cluster Schematics   (See: Diagrams/Electrical Diagrams/Instrument Panel, Gauges and Warning Indicators/System
Diagram/Instrument Cluster Schematics)

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Engine Controls Schematics   (See: Powertrain Management/Diagrams/Electrical Diagrams)

Connector End View Reference

Component Connector End Views   (See: Diagrams/Connector Views)
Electrical Information Reference

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Circuit Testing   (See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics)

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Connector Repairs   (See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics)

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Testing for Intermittent Conditions and Poor Connections   (See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics)

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Wiring Repairs   (See: Testing and Inspection/Component Tests and General Diagnostics)

Scan Tool Reference

Control Module References   (See: Testing and Inspection/Programming and Relearning) for scan tool information

Circuit/System Verification

Ignition ON, the MIL should turn ON and OFF when commanded with a scan tool.

Circuit/System Testing

1. Ignition OFF, open the hood to disable the Auto-Stop function. Refer to Hybrid Modes of Operation Description   (See: Hybrid Drive

Systems/Description and Operation/Hybrid Controls/Hybrid Modes of Operation Description) .

2. Ignition ON, verify the scan tool hood position parameter displays Open.

‹› If the hood position does not display Open, refer toDiagnostic Trouble Code (DTC) List - Vehicle   (See: Powertrain Management/Computers

and Control Systems/Testing and Inspection/Diagnostic Trouble Code Descriptions) for DTC P254F.

3. Ignition OFF, disconnect the harness connector at the instrument panel cluster (IPC).
4. Ignition ON, verify that a test lamp illuminates between the ignition circuit and ground.

‹› If the test lamp does not illuminate, test the ignition circuit for a short to ground or an open/high resistance. If the circuit tests normal and the

ignition circuit fuse is open, replace the IPC.

5. Connect a test lamp between the control circuit and the ignition circuit.
6. Command the MIL ON and OFF with a scan tool. The test lamp should turn ON and OFF when changing between the commanded states.

‹› If the test lamp is always ON, test the control circuit for a short to ground. If the circuit tests normal, replace the ECM.
‹› If the test lamp is always OFF, test the control circuit for a short to voltage or an open/high resistance. If the circuit tests normal, replace the

ECM.