Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

An intermittent malfunction may be caused by a problem in the fuel pump electrical circuit. Inspect the wiring harness and components for any of the
following conditions:

^

Backed out terminals

^

Improper mating of terminals

^

Broken electrical connector locks

^

Improperly formed or damaged terminals

^

Faulty terminal to wire connections

^

Physical damage to the wiring harness

^

A broken wire inside the insulation

^

Corrosion of electrical connections, splices, or terminals

Test Description

The numbers below refer to the step numbers in the diagnostic table.

1. The Powertrain OBD System Check prompts the technician to complete some basic checks and to store the Freeze Frame data on the scan tool if

applicable. This creates an electronic copy of the data taken when the fault occurred. The information is then stored in the scan tool for later
reference.

3. This step checks to see if fuel system pressure is within specifications with the ignition On and the fuel pump running. The fuel pump may be

operated with the scan tool Output Control feature when the fuel level is more than 20 percent and no DTCs are set.

4. This step checks the fuel pressure after the fuel pump stops. Approximately one minute after the fuel pump stops fuel pressure should remain

steady above 180 kPa (25 psi). The fuel pump may be operated with the scan tool Output Control feature when the fuel level is more than 20
percent and no DTCs are set.

5. The vehicle should start and run. At this step, adequate fuel pressure is available for the engine to operate. A vehicle that will not start may have

inoperable fuel injectors.

6. This step checks for normal fuel pressure when the engine is running. Fuel pressure that is not within the specified value indicates a possible fault

in the fuel pressure regulator.

8. This step checks for a faulty check valve in the fuel pump. Blocking (pinching) the fuel feed hose between the fuel pressure gauge and the fuel

pump, immediately after the fuel pump stops, traps the fuel pressure between the fuel pressure regulator and the blocked section. If fuel pressure
now remains above the specified value, the fault is between the blocked section and the fuel tank. The fuel pump may be operated with the scan
tool Output Control feature when the fuel level is more than 20 percent and no DTCs are set.

9. This step checks for a faulty fuel pressure regulator. You may operate the fuel pump with the scan tool Output Control feature when the fuel level

is more than 20 percent and no DTCs are set.

13. A fault in the fuel pump electrical circuit may cause low fuel pressure or no fuel pressure.
14. This step checks for additional conditions that can cause low fuel pressure other than a faulty fuel pump. Check for any restrictions or blockage in

the fuel feed lines and hoses, including those inside the fuel tank. Check the fuel pump electrical circuit for excessive resistance. Proper fuel pump
operation requires correct voltage and adequate current flow.

15. This step checks the operation of the fuel pressure regulator. You may operate the fuel pump with the scan tool Output Control feature when the

fuel level is more than 20 percent and no DTCs are set.