Chevrolet Workshop Service and Repair Manuals

Powertrain Control Module: Description and Operation
PCM Outputs Description

Idle Air Control (IAC) Valve

Idle Air Control (IAC) Valve

The Idle Air Control (IAC) valve is attached to the throttle body with two bolts. The IAC valve enables the Powertrain Control Module (PCM) to easily
control engine idle speed by precisely metering the engine's air intake at closed throttle. The IAC valve opens and closes the idle air (bypass) passage
according to signals from the PCM. The PCM determines the correct engine idle speed by using input from various sensors and switches in order to
assess engine status and requirements.

Operation
The Powertrain Control Module (PCM) uses the IAC valve in order to control engine idle speed. The IAC valve is a stepper motor design. The IAC
valve opens and closes the idle air (bypass) passage with a plunger. The plunger moves in and out in response to the rotation of the IAC motor. The
idle air passage allows air to enter the engine without passing over the throttle valve.

The PCM commands the plunger of the IAC valve to retract, in order to increase the idle air passage opening. A larger idle air passage opening allows
more air to enter the intake, resulting in an increase in engine speed.

Engine Idle Speed Control

The engine idle speed is controlled by the Powertrain Control Module (PCM) through the Idle Air Control (IAC) valve. There are several reasons for
idle speed control:

1. Maintain the engine idle speed at the specified RPM at all times. The engine idle speed can vary due to any of the following reasons:

^

A change in the load applied to engine (when the rear defogger is operating, the automatic transaxle is shifted to R, D, 2 or L ranges, the A/C is
turned ON, the headlights or stop lights are turned ON, etc.).

^

A change in the atmospheric pressure.

^

A change in the engine's condition over time.

2. Improve the starting performance of the engine.
3. Improve the driveability of the engine during warm up.
4. Compensate for the change in the air/fuel mixture ratio when decelerating (dash-pot effect).

Main Relay

The main relay provides power to most of the engine control system components. The main relay is controlled by the Powertrain Control Module (PCM)
. The PCM provides an electrical ground for the coil of the main relay, anytime the ignition switch is ON.

The main relay is located in the junction box, next to the fuel pump relay, behind the LH side kick panel of the passenger compartment.

Fuel Pump Relay